礼拜六凌晨，台北的天空下着雨 我正在心想，挑战雪山隧道的计画是不是得取消了？ 结果到了五点半，雨奇蹟似的停了 也许是老天想让我成行吧。当下就匆匆的将行李准备好 出发前去挑战雪山隧道了，深怕晚一步出门又要下雨。 清晨五点多的台北街道上，车辆稀稀落落的 完全没有平日车水马龙的模样 从宿舍到台北车站的路程竟只用15分以内就完成了 但是在上火车站前的人行道时 忘了瓷砖上都是水 结果就滑倒了 车架上出现凹洞 我听过这句话「没摔过(没凹洞)的登山车不是真正的登山车」 但是这种摔车实在是....... 接下来遇到了也是要去挑战的车友 就一起买票上电车去了 在拆卸的时候，因为我手脚太慢，差点赶不上车，对那位车友真不好意思 不过总是顺利上车了 题外话，由於该班电车只有四节，又选错剪票口 扛车在月台上的路程真像做重量训练XDXD 在电车上站过瑞芳以後，车上就没多少人了 总算找到位子坐下休息一阵 坐在我对面的少女们(注一) 也在讨论自行车和雪山隧道 看来也是要去挑战的吧 到了头城下车之後 装车的过程花了点时间 因为链条被卡住 在此还是感谢众车友的帮忙 没花太多时间处理 就骑上车，往雪山隧道迈进 骑阿骑，终於到达高速公路下方 我和他(一起搭火车的那位) 沿着高速公路找入口，可是怎麽找也找不到(注二) 最後我跟他决定，沿高速公路边坡把车扛上去！ 扛到一半才发现实在很危险，陡就算了，连立足点也不是很稳 不过花了点时间总算是扛上去了，当然，车架上又多了几个刮伤 我跟他直说，这比Off Road还像Off Road 到了集合地点，发现参加人数远比我们预期的多(五千应该有吧) 那里可说是挤的水泄不通(只有人就算了，还要加上车) 专业的车友当然不少，但是更多是那种当地人全家一起来参加的 当地国、高中生骑着自己的通勤车来参加的也不少 看来这活动至少在当地宣传的颇有成效 在一连串的致词完後 活动终於开始！ 开始的一小段因为大家都还挤在桥上所以速度不快 但等到进隧道後速度差就出来了 专业的车友和一般民众速度差的真多 至於我的话一路维持18~20km/h在骑 顺利骑到了折返点─坪林 很遗憾的不能够直下坪林走北宜回台北就是了 稍微停留後(他有叫我拍照，可是我没听到) 就掉头骑回头城端了 返程是一路的下坡 我的Yukon没做任何零件改装，胎也是原厂那条 返程全程时速没低於30km/h过 极速还到40km/h过，如果胎或零件有换过搞不好可以上50勒 当然跟公路车一比还是逊掉就是了 去还好，回程一路被公路车巴，她们时速都是50~60的 出头城端，拿到纪念状後就等他到啦 他到达第一句话是「奇怪，他今天骑平路时速怎麽只剩20勒？」 原来他骑去程对他老是觉得速度催不起来 後来才知道去程是一段13公里长的超缓上波(连我这个看到上坡就软脚的都没发现) 吃完主办单位的西点就下高速公路，去头城吃饭啦 顺便跟他去看康芳菖店里看看 去他的店里看了一下 顺便听他们聊天 才知道网拍零件便宜的理由 以及台北车店零件普遍比网拍贵很多的原因 不过对我来说，要升级换零件那是很久以後的事....... 回程为了贪快改搭自强号 结果後悔了 快是快，但上下车真难(因为是旧式柴联自强号，门很小) 下次还是坐电车就好了 到了台北 装好车直奔阿纶去检查 确认没问题了才回去休息(凹痕和刮伤那实在没办法就是) 结束今天的行程 注一：其实她们本来是分开坐 有一个坐我旁边结果倒下去睡着(还是整个人倒在长条椅上的睡法) 他同伴也真是，马上拿相机拍下他的睡像 她才醒来赶快换边坐顺便和她朋友斗嘴 年轻真好阿~~~~~~~ 注二：後来才发现只要沿大路(青云路？)直走 到北宜的交会点路口左转就有引道让我们上去了..... 早点知道我就不必扛车上边坡 也不会刮花爱车还得担心零件受损勒 ...... -- 仆もあなたも 愿ってる 祈る气持ちで 待っている それはひとこと 日本一 オレ竜 监督の 胴上げだ いいぞがんばれドラゴンズ！ 燃えよドラゴンズ！ --

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