※ 引述《tommars (无道德事业集团)》之铭言： : 那个公路车采购里 : 有一个网页 "http://www.wrenchscience.com/" : 我照着它要求的一个一个弄 : 车架CT是54cm....CC是52 : 可是呢~我看看手边那台快要好的车 : 坐上去感觉起来身体被拉长许多 : 就是身体趴很多, 手也伸的很直 : 那....到底一台合身的公路车 : 坐在车上到底要像怎样呢? : 如果不行这支SPECIALIZED车架就要卖掉了.....@@ 首先你要知道公路车的骑成姿势是跟登山车截然不同 你所谓的拉很长是手握横把还是煞变把或是下把位??? 还有你身高,车架尺寸都没有提供,实在很难判断这支车架是否适合你 因为姿势可能会跟身体柔软度与你设定的骑乘路线又有差异 ok撇开其他问题 你的车架据我所知最近出来的都是中大尺寸,数量最多的是上管54左右的 而且它是压缩车架,适合的身高约在175-180最佳 我想除非你买到的车架是s的,否则看您的照片应该是不大适合 而既然这只是压缩车架你量尺寸时便不能直接量车架 而是该假设轮子架上後,由头管与上管交接的中心点拉出虚拟的水平线 至立管向上的延伸线交接处才是正确的c-c c-t的位置 但最重要的却是OVERALL REACH 的长度,也就是上管+龙头的总长 就是刚刚提到的虚拟水平上管c-c加上龙头的长度 而龙头的长短又是一点,龙头长一点稳定性较佳,短一点较灵活, 当然这也关系到骑士的身体柔软度 一般来说中高以上的身材配到11-12公分长是较佳的配置 而身材越娇小则适合的龙头越短,如一般娇小女生则建议7-9公分为佳 当手握煞变把时看着前轮花鼓时,大约可以被你的上把手挡住 又或是坐垫调至适当位置时手轴顶坐坐垫前端时,手指约离把手两指幅为佳 而骑乘姿势时手臂跟身体躯干约成90度 大概就是这各姿势吧(不过这各姿势是需要不断适应跟调整的) 另外除非姿势跟角度完全跑掉,否则可藉由龙头坐垫下去微调OVERALL REACH 所以若车架差各正负1cm个人觉得都很合理,端看你骑乘的习惯 稍大的车架稳定适合平路巡弋,稍小的车架灵活且重量减轻则适合爬坡攻击 而且诸多计算公式所谓的适合尺寸仅是大数统计法则 不见得就适用在所有人身上,所以还是要去适应过後才知道是不适合你自己吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.131.117