※ 引述《heyhay (Darth Siman~达斯西面~)》之铭言： : ※ 引述《LukeForward (Luke Forward)》之铭言： : : 请问车架上 : : 用来固定线路外管的那些座 : : 有特定的名称吗? : : 英文是? : : ◆ From: 220.131.12.51 : : 推 hansjoerg:cable stop，好像是「止线头」 01/16 15:24 : : 推 LukeForward:tks, 这个小东西好像没有直接的对应词,可是对车架 01/16 16:18 : : → LukeForward:的选购可是影响很大呢,晚点来讨论 01/16 16:19 : 我自己深刻感受到没有这东西的问题 : 大部分车应该都有钢索用固定座, : 可是不见得全部都有"油管"固定座 : 我自己的510在车架上管的部分就没有 : 後三角上有两个油管固定座, : 我自己改碟煞的时候发现,上管居然只有一般的钢索用的固定座 : 没有油管用的那种 : (弧面的座,可以卡住油管,或者是有开孔让束带可以穿过绑住油管) : 後来我自己只好土炮两个固定座来,不然油管在车架上甩来甩去很讨厌 : http://photo.xuite.net/heyhay/207783/8.jpg : 而昨天跟大坑团的时候发现 : 有个车友的车(BOULDER)後三角上没有油管座之外 : 连卡钳锁点都没有,可是上管有预留油管座~ ~"~ : 後来觉得可以的话 : 买车的时候车架上多些预留孔位预留座是件很重要的事情 : 毕竟没多多少重量,对强度也没有影响 : 可是对之後的一些改装有很大的影响...OTL 其实没有管线固定座也无妨啊.... 有一种叫束带的东西真的很好用 像之前我搞台湾某D开头两个英文单字牌子的原型测试车 不只油管固定座不够 一般的钢索固定座更是完全没有 (毕竟是原型....车能先烧出来比较重要) 变速线的话就走全线 油管固定座不够的地方就用两条束带交叉绑在车架上 (要注意,线要放在束带扣子的地方再拉紧) 至少不会在那边甩来甩去 被树枝勾到还可以稍微"跑位"一下减少伤害 变速线走全线虽然会让变速器反应慢一点 但可以减少钢索被勾到的机会 也可以毕免泥水进入管线 之前在搞变速转把车的时候也是 除了变速走全线之外 把手那边还用三四条束带把煞车油管跟变速线绑起来 以免转把超过一圈再转的时候线会打结 最多的时候全车将近15条束带在绑 有人也许会嫌束带那麽多很丑 但毕竟这是登山车 与其美观 耐用度更重要 我自己是常跟人讲 "没有刮伤或撞到掉漆甚至有凹痕的登山车不配叫登山车 骑这台车的人也可以考虑改骑公路车" 骑一趟off road回来说车上全没摔到刮到 那条off road骑公路车换旅行车胎也能骑了 既然都有伤 多几条束带也无妨吧^^ 另外 不要以为车架的走线固定座这种东西很坚固 撞个一两次就保证让你搞的很开心 换用束带绑一绑就没这个问题啦^^ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.72.42.37