※ 引述《biciuomo (Road rider)》之铭言： : ※ 引述《woko (孤.独.一.痕)》之铭言： : : 那请问一下陪林和滚珠的判别 : : 是不是从花鼓有没有声音来判断呢？ : 培林是bearing的音译，因此正确的说法应该是培林=轴承，不管是散珠式(loose ball) : 或是密封式(cartridge)的都是培林，但是很多人都把培林当成是密封式轴承的代称， : 大家也就这样将错就错。用散珠的花鼓通常在外观上会看到轴心上有调整螺帽，可以 : 依此区分，不过tommars认为散珠较密封式顺畅，也不是绝对的吧，Chris King的花鼓 : 就是一个反例。而且花鼓再差也不会是下坡慢的原因，花鼓的半径那麽小，轴承中的磨 : 擦力造成的力矩比起空气阻力和外胎的滚动阻力实在是微不足道，下坡要快把身体压低 : 就好了，我想应该要到职业级的程度，才需要去考虑花鼓的阻力吧。 我今天问一位老前辈 他给我的答案是这样子的... 滚珠式和密封式这两种 通常是密封式的比滚珠式来的滑顺 但这也不一定是绝对的 例如DT Swiss有的密封式也是很紧 如果拿轮组来说 Mavic,Zipp多半是用密封式 有去车店晃晃转一下就知道有多滑顺 这也就是为什麽许多人说Mavic Helium这款轮组很滑顺的缘故 即使十年了，还是有人非常喜爱 甚至新款的Kysrium ES的花鼓以Helium来命名 有一部分就是这个原因 Campagnolo,Shimano则是采用滚珠式 第一印象就是比较紧 但是滚珠式好处是如果你会拆而且轮组可以让你拆的话 要多顺就有多顺 这只是大概 因为之前说过松紧度不代表一定是某一种培林设计 而且在网路上讲滑顺度根本就是「如人饮水，冷暖自知」 我又不会放照片上来 所以只好以现成的轮组来跟大家讨论 如果你转到滚珠式的培林 你会发现好像有一种轨道跟滚珠的感觉 这种感觉才是最主要的分别依据 好啦 既然有这两种设计 为什麽Mavic,Zipp,DT Swiss和Campagnolo,Shimano又要选边站呢 其实说精度，这两种精度的要求都是很高的 至少这些牌子都是说自己的精度很高啦 就算是密封式的，里面也是马虎不得 事实上培林的精度和规格是有国际标准的（国际轴承协会） 有了这个你才能去器材行买你要的滚珠 有人说采用密封式的花鼓比较轻 好像是有那麽一点道理 Zipp跟DT Swiss前花鼓都在100g以下，後花鼓约在200g上下 Shimano的前花鼓就129g，後花鼓则是在260g 再来是顺畅度的问题 以原厂不调整来说 一般滚珠式的会比密封式的来得紧 这也就是为什麽第一次骑Mavic和Zipp会感觉好顺唷 我刚看了一下我的计时车 它的前轮是密封式的培林 後轮就有趣了，左边是密封式，右边是滚珠式 那耐用度呢？ 有人说密封式的比滚珠式的来得耐用 这个要分四个前提来说 第一个前提是理想状态下，例如说在实验室里面让轮组转动 密封式的的确比滚珠式来得耐用 第二个前提是在户外环境下测试（尚不考虑实际比赛用途） 密封式因为是密封的，所以也比滚珠式来得耐用 第三个前提是真正的比赛环境下，包括剧烈的抽车 这时候滚珠式就比密封式来得耐用 因为滚珠式比密封式来得更能承受不同方向的受力 这也就是为什麽Shimano英文网站上会有这一句话 Shimano hubs exclusively use a cup and cone bearing system in all of its hubs. Cup-and-cone bearings offer greater strength than sealed cartridge bearings due to their ability to displace lateral and vertical loads more effectively for super smooth rotation in real world riding conditions. 第四个就是更换上的问题 滚珠式只要你会拆你会换 要怎麽更新就怎麽更新 密封式的因为又是密封的缘故 你只好把整个培林换掉，不用换掉整个花鼓啦 不过成品轮组和花鼓还有一个问题就是他的设计给不给你拆 如果他的设计就是不给你拆的话 坏了就只好换花鼓罗 再不然厂商连花鼓都没单卖，你要不是换其它牌花鼓，就要花大钱买整个轮组 Shimano用滚珠式力拼密封式 老师说Shiamno为什麽又屌又贵又鸡巴 因为Shimano真是培林专家阿 以为XTR,DuraAce很贵是不是？ 你去看看Shimano的钓具，顶级一点的售价随便就把XTR,DuraAce钉的死死的 保证买XTR,DuraAce整套还有剩 如果有在海边玩三铁或是用雨水洗车过的车友 回来多半会发现有些小地方会生锈 我的培林没得拆所以看不到里面 有兴趣的车友可以自行检查看看 Shimano的钓具系列推出一款A-RB Anti Rust Bearing 号称Fishing业界最高超防锈 http://fishing.shimano.co.jp/body/product/ar_b/ar_b_demo.html 去海上操都操不坏 这个技术如果拿来自行车来用 就真的很屌了 撇开变速系统不说 Shimano在培林的经验我相信应该是在Campagnolo之上 对不起唷 其实我也是一知半解 希望其他车友不吝指教 --

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