※ 引述《sanderwang (永远爱中华队)》之铭言： : 有个疑问请问大家，登山车的轮子通常都比公路车小一点， : 我就在想说会不会有大轮子踩一圈等於小轮子要踩一圈多 : 这个理论不知是否正确，如果成立的话，那麽速度来说，登山车 : 会慢一点罗，我是说两者都很轻松的骑情况下? : 求大家指点迷津 如同Jacques说的，两者除了轮子大小还有其它变数，这样是没办法比的。 如果拿同一台车换装不同大小的轮组，如公路车用700c和650c的来比较， 在同一个齿比组合下，因为650c的轮子半径较短，所以踩起来比较轻， 事实上如果牵涉到轮径，齿比的概念应该要修正成 D=(大盘齿数/飞轮齿数)X後轮圆周 ，D代表的就是曲柄每踩一圈後轮会前进的距离。以功率的观点来看，在同样的速度下 只要D维持不变，你要施加在踏板上的力量也是不变的。举例来说，700c+39x15的效果 和650c+39x14一样。650c的风阻会比700c的小一点，但在一般的速度下应该差不了太多。 --

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