※ 引述《hdy503 (阿得boy)》之铭言： : 是不是越高档的车有越轻的趋势阿?? : 小弟的车是一部不贵但重的gt : 当初买的时候没有考虑车架的重量..後来才知道买车时车架才是重点阿 : 所以既使做了一些轻量化的动作..车子也减重不了太多 : 目前车把跟坐管都是碳纤维的..立管也仅105公克..轮胎也换了1.4光头胎 : 车子还是有13.5公斤~_~... : 还有什麽方法可以有效减重阿..除了车架跟前叉 : 每天都要搬脚踏车上3楼实在蛮累的 : 还有..车友们的车都多重阿?? : 顺便报个价位...我那台当出买的时候定价是9200..後来打折变7500 : 换上述4项大概要4千左右吧~_~.... : 谢谢大家 如果是yukon 换内外胎到最轻的光头胎 最多可能到1kg (所以我猜你换到重的光头胎了,所以没轻多少,不过摩擦力还是有差的啦) 接下来是换轮组,花个好几千,可能可以省5,600公克吧 就骑程的角度来看, 轮组跟轮胎这麽升级其实就差不多了,因为省了重量也省了转动惯量还有摩擦力 如果还要再轻, 换前叉吧,不要避震器,换支铝前叉,又轻又省钱, 如果原来是xc60等级的话,很可能可以省到1.5kg(车头顿时变轻) 如果要轻量化避震器又要劳斯莱斯级车感,那麽用钱换吧, 进去车店大声的问"你们最贵的前叉有哪些"就对了 哈哈!换掉轮组跟前叉(以铝前叉来讲),大概就有3kg 你的车也就由越野车变成"平跑车"等级的重量罗~ 那麽如此说来 为何不一开始就买平跑车呢? 一台跟Yukon变速同等级的平跑大概就是在7,8千之谱 所以,越野车就让他还原到越野车, 即使只是Yukon,真的要拼林道也是ok啊(没问题的啦) 说真的,越野车重一点没关系的啦 如果真的不喜欢, 1.存多一点好好的买下一台(平跑/跑/越野)车(越多越好,一次ok) 2.存够多,买一组好轮组与好轮胎,即使换下一台更棒的越野车,也可以用 因此我建议Yukon的话,最多换轻轻的内外胎跟一个好BB就够了 BB的部分就不扯了 -- --

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