作者colebird (单车命)
看板bicycle
标题Re: [问题] 有关off-road
时间Thu Jun 16 23:08:46 2005
※ 引述《Jacques (我讨厌当透明人)》之铭言：
: ※ 引述《OceanX (OceanX)》之铭言：
: : 请问只有前避震的登山车适合骑off-road吗？
: : 会不会对车身或是轮圈造成损害？
: : 感谢各位前辈帮忙解惑
: 其实如果「只」玩到cross country也不一定非得要双避震
: 你有在看比赛的话奥运甚至是世界盃
: 多数拿冠军的也都只有用到单避震即可
: 当然cross country也有出双避震可调
: 把後避震锁死就跟hardtail一样
: 但是就显得後避震有点多余，且水壶架要移到车架下面，挺不就手的
: 如果要玩到all mountain 或是 freeride 或是 DH
: 那当然还是要双避震比较舒服
: 如果你没有要玩到太夸张，每一项又都想玩一点
: 偶尔又希望有双避震的福利
: 那买一台双避震的cross country或许就ok了
: 轮圈好像都会有一点歪歪的
: 我的也是跳几次就不是正圆
: 很不圆的话骑起来会不舒服
: 通常别人看会比较准
: 希望不要像上一站F1跳一跳轮子飞掉来得好
其实在台湾的Off Road单避震就够用了....
以亚洲人的胆量跟国外比较
双避震是有点多余
顶多在骑像二子坪林道那样一千八百多阶楼梯
(连续低速弯来弯去且超过60阶的楼梯双避的差别才比较明显)
或是在五指山林道中间段狂抽车挑战最高速
(如果用下坡车的话拉到五六十应该不是问题
单避比较慢只能到40左右
但前题是健行的人要很少)
这样的状况双避震还比较有发挥的空间
要不然实在不需要为了一点点的震动去辛苦的爬坡
而且单避震车也是能跑几乎所有的DH赛道
唯一的差别在於标准的大冲程DH车跑得快单避震跑得慢
要骑完是都没问题
如果不是对那终点前的0.0X秒斤斤计较的话用单避就可以啦
别忘了
避震器的目的只是为了要吸掉一些人体反应不及的震动
不是让你骑的舒服的(这是以高档竞技车的观点来说)
最棒的避震器就是自己的身体~~~~
像攀岩车那样没避震
落差也是能飞到六公尺高就是最好的例子~~~~
小跳一下轮圈就歪的话....
该练一练收力搂
硬干的话什麽车都会坏的
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.72.42.37
1F：→ colebird:高档=有比赛车的样子,不适合骑去买东西,大概 211.72.42.37 06/16
2F：→ colebird:七八千以上的车就算是了~ 211.72.42.37 06/16
3F：推 mosses:我曾经用单避震车从大屯自然公园经二子坪骑下山 203.73.114.12 06/16
4F：→ mosses:不过不少楼踢是用扛的 ^^" 203.73.114.12 06/16
5F：推 Jacques:没摔死大概也被健行的阿婆骂死吧，夭寿因仔 210.85.138.222 06/17
6F：推 mosses:看到路人就会停下来牵车过去啦,顺便打招呼~ 203.73.113.160 06/17
7F：→ mosses:所以不能骑太快 不然怕煞不住 XD 203.73.113.160 06/17
8F：推 willy:colebird的胆量应该要用双避震吧？ 219.68.115.92 06/18
9F：推 colebird:现在我已经放弃双避,现在前叉还要减到100mm以下 211.72.42.37 06/29