其实我是在飘板看到这篇的...还真的都没人回出正确答案 会想找这串 是因为今天晚上在淡海新市镇骑脚踏车时 遇到一段路上路灯 完全给我乱闪 一下亮一下不亮 ※ 引述《harry901 (forcing to A cup)》之铭言： : 好多次骑山路 : 经过的路灯都会熄灭 : 当然不是经过一个熄一个那麽恐怖拉 : 是设计的问题吗? : 不过好几年前 跟同学夜游 在阳金公路的一个路段 : 真的有十几盏路灯 经过一个熄一个 毛毛的 =.= 路灯 多半使用的都是免用安定器的水银灯(白光)或纳灯(黄光) 这类的灯都属於气体放电灯(日光灯 水银灯 纳灯 HID ...) 原理是对特殊气体施以高压电极 使其激发後发出光波 随着使用而老化後 导通施加在气体的这个电极会愈来愈困难 也就是需要较高的能量(电能)才会导通... 这时後周边的线路温度也会随之升高 为了避免危险 灯具都会付保护装置 有安定器的灯具会由安定器控制 免用安定器的灯具 也会有一个简单的过载保护 当发现灯具很耗电 负载过大 温度升高时 就会断电 过一下下 温度降下来了 就又会复电 所以气体放电灯在寿命尾声时都会有这种一下亮一下不亮的闪烁现象 现在一些比较先进的安定器会加入判断机制 如果持续闪烁一定次数或频率後 就会乾脆把灯关掉 避免进一步的损坏或危险 一段路上的路灯 应该都是同时装设 也同时开灯或关灯 并且杵在相同的环境中 所以同时进入老化期的可能性非常高 ------ 还有另一件事就是路灯的开关设计 路灯本身是用电亮很大的东西 一整段区间好几盏使用的电量更是大 电源开关在开关箱里面会是很大一枝很难搬动的那种 如果每次开灯关灯 都要去搬那大开关 实在很复杂 而且也不方便用自动控制系统去控制 所以路灯开关都是有relay机制 一个区段中 只有第一盏路灯是由手动开关或是定时/光感应系统控制 其他的路灯 则是由前一盏点亮时触动电磁开关来控制其电源 也就是一个relay一个 每盏路灯去控制下一盏 的开关方式 所以路上常见到 路灯常常是整段路都不会亮 或是白天整段路都亮着 而如果这个电路年久失修 也可能造成整段路灯都在闪 气体放电灯的保护机制还有一个就是熄灭後 会等一小段时间温度下降後才能重新点亮... 因此... 最明显的例子就是单枪投影机 熄灯後如果要重开 要先等散热... ------ 以上的状况 就足够造成一段路上的路灯不正常地一闪一闪了 -- http://iscory.idv.tw/ --

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