※ 引述《alenbe (生活)》之铭言： : 今天看到这则新闻 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090116/78/1d28r.html : 「消保会组长刘清芳指出，国人以机车代步者相当多，机车煞车方式是左把手煞後轮、 : 右把手煞前轮，早年台湾自行车煞车构造也是如此。但近年国内主要厂牌生产的单车 : 刚好相反，当紧急情况发生时，人往往不自觉地先煞左把手，结果前轮先煞车，後果 : 就是翻车。」 其实我很好奇为什麽现在的煞车跟小时候刚好相反...有八卦吗？XD : 为何脚踏车或机车，煞前轮会翻车 : 而煞後轮则不会呢？ : 如何从转动的力矩来讨论？ 前轮的情况基本上是这样 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=savourylie&b=11&f=1975735758&p=3 当 d×F > l×mg 的时候, 就会产生一个向纸面外的净力矩, 也就是呃, 俗称的翻车 这边 F = d(mv)/dt 也就是说你速度越快, F 就越大, d×F 也就越大, 你就越容易翻车 或是, 你煞车的时间越短（煞的越急）, F 也会越大 -> d×F 越大, 也就越容易翻车 後轮的情况则不同 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=savourylie&b=11&f=1975735759&p=4 你可以发现 d×F 跟 l×mg 这两个力矩是同向的 无论 F 有多大, d×F + l×mg 都有前轮的正向力矩（也就是地面）挡着 如果你回去看前煞的状况会发现 前煞除了车体跟你的重量以外没有任何平衡力矩可以平衡 d×F （因为後轮的正向力矩刚好跟 F 同方向） 车体跟你的重量是定值, 但是车子你爱骑多快是没限制的, 你爱煞多急, 也是没限制的 所以前煞可翻车, 後煞不可能翻车 -- ｅ^(ｉπ) ＋ １ = ０ - Leonhard Euler --

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