※ 引述《hercales (梦空界)》之铭言： : ※ 引述《kchih (kchih)》之铭言： : : 其实讨论有一点离题了 : : 但是您的回文中有一些谬误 不得不提醒一下 : : 金钱、时间 V.S. 生命、健康 : : 见仁见智的选择 : 搭大众运输就会比较健康吗? : 你一直站在那吸废气有比戴口罩後吸的多吗? : : 都已经说是20分钟以内的路程了= =" 距离远当然要搭车.. Orz : 你之前不是说东京的民众这样的路程都是搭大众捷运吗? : 怎麽又叫我走路了? : 且20分钟的路程你喜欢走就慢慢走吧，吸的废气可是比你骑车要来得多 这里有点问题，形成了 走路会吸脏空气，所以要用汽机车，然後再制造污染 的恶性循环 : : 我活在台北二十几年 所看到的公车站牌并不是"只有"补习班广告 : : 该有的资讯上面也都有, 包括路线、发车颠峰离峰间距 绝对都有 : : 请问您的资料来源为何？而且您的推理实在很主观... : : 请参考以下资料： : : 从1990年开始，台湾机车的内外销产量每年突破100万辆 ，但同时年年激增的机车数量， : : 使得台湾的机车密度全球第一，而机车是造成台湾空气污染的首要元凶。依行政院环保署 : : 在北中南 3个主要都会区所做的调查显示，都会空气污染物80％都是来自於移动车辆中汽 : : 机车所排放的废气，而这其中，机车占了一半以上的比例。 : : 来源：http://0rz.net/931KM : : 另外，机车的HC废气排放标准是7000ppm 而汽车220ppm : 机车是小於2000ppm才是，且这还是第四期环保标准 : 你的资料太老旧了 : http://www.epa.gov.tw/b/b0100.asp?Ct_Code=04X0000147X0000224&L=3 : 机车的废气排放量占全国总排放量的10% : 我的推理不主观，只是这是陈述事实而已 污染第一的非工业莫属，包办了约一半以上 汽机车约占10~20%，仅次於工业，其实也很多了 : : 我只想说 环境生态是用钱买不回来的 : 我也要说环境生态跟经济发展并废是站在相对立的 : 要改善环境还是得靠经济的发展，如果五们有低污染甚至是零污染的大众运输工具 : 且大众运输工具能让民众更方便的话，那便是经济与环保并存 : 只要环保不要经济，还没听说有这样的国家 这里同样有问题，经济只能调节物资流动，并不实质从事生产和善後 科学技术才是真正在解决生产和善後的问题 经济无法单独中和这些问题，还要靠政治辅助才行 顺便说一下 电视上常看到的什麽拚经济、爱台湾之类的并不是经济和政治，而是广告 所以要注意一下，不要以讹传讹，被误导了还不知道 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.210.200 ※ 编辑: ioriyosizuki 来自: 59.112.210.200 (08/23 12:07)