※ 引述《hercales (梦空界)》之铭言： : 会吗? : 100块的油钱我可以从淡水到台北车站来回两次以上 你可以趁在捷运上的时间拿来看书背单字 所得到的绝对会比你骑车这段时间的浪费来得有意义 或是你把他拿来当保险（骑车危险性远高於坐捷运吧！？） 节省体力（在捷运上比在路上骑车舒服多了吧？！） 增长寿命（骑车在路上吸一堆污染废气对身体健康有害吧？！） 绝对物超所值 : 坐捷运加公车一次都不够 : 而１０分钟~２０分钟的路程我搭公车要１５元来回３０元，骑车不需要 如果10~20分钟的路程的话 在东京通常是用步行，健身 环保 省钱 （所以常有人说在东京旅游脚力要够好） : 再说捷运网很完善吗?跟东京的地铁比起来差很多 : 大众运输会很方便吗?对我这外县市的人来说，搭哪一部公车可以到我要去的地方 : 这我不知道，公车何时来我也不知道，那我要怎麽利用大众运输工具 网路上可以查 书店有各公车的路线图 或是站牌上也有各路线停靠位置 这就是大众运输工具，不就是这样吗？ : 既使有捷运，很多地方我出捷运站後仍然要走个５分钟以上 : 这样算很方便吗? 难不成在东京每路程五分钟就有一站电车？ 不过台北的捷运站很少倒是真的 : 另外机车的污染大於汽车吗?台湾都市主要的空气污染是来自汽车 : 油价的冲击及车位的难找对汽车的影响远大於机车 请看以下资料： http://polcar.epa.gov.tw/public/car2.htm 节录： 「大家也许以为，小小的机车所排放出来的废气应该不至於严重影响空气品质， 事实上，机车每行驶一公里的废气排放量是汽车的三至四倍，对空气污染的影响 最为严重。根据估算，目前国内机车数量已超过一千万辆，每年产生的一氧化碳 多达三十三万吨，对生态及生活环境危害匪浅。」 而且我也没说机车的另一选择是开轿车， 现在讨论的是为什麽台湾的机车那麽多 大众交通运输方便与否。 跟汽车的油价与车位似乎无关 : 电单车吃的能源是什麽?电啊 : 台湾电力的主要来源是什麽?１．火力　２．核能 : 这两项的污染有比较低吗?核废料你要丢哪?燃油及燃煤的污染及成本有比较低吗? : 大陆有三峡大霸可供应充份的电力，我们有吗? 听您这样说 似乎台湾也不适合发展工业了 所以我们可以思考是不是要提倡骑单车或健行来通勤 --

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