作者cbate (似飞)
看板ask-why
标题Re: 为什麽铁道要舖石头?
时间Thu Aug 3 04:24:42 2006
※ 引述《Dirrty (pimp)》之铭言:
: 有什麽作用呢? 可是不是很危险吗? 如果石头不小心跑到铁轨上会出车祸不是吗?
: (现在恶作剧的小孩这麽多)
: 还有为什麽铁轨下面都要垫木头?
: 火车直接走铁轨不就好了吗?
铁轨下的石头称为「道碴 (Ballast) 」,道碴为传统铁路使用多年的轨道承托
系统主要组件 , 其主要功能为:
1.将埋入道碴的枕木,坚固的固定,保持轨道线形:道碴须具备两个锐面以上,
才有足够的弹性及阻力,其单位重量要大,不易移动,才可束制枕木不致滑动。
2.将列车荷重均匀的分布於底碴上:因为火车的载重是非常大的,如果把钢轨
直接铺在地而上,钢轨和地面的接触面小,单位面积承担的重量就大,地面受不
了这麽大的重量,就要发生沉陷。把钢轨钉在枕木上,就扩大了接触面积。如果
直接把枕木钉在地面上,还是容易发生沉陷,使钢轨高低不平。让枕木再敷设在
道渣上,这样,火车上的重量通过钢轨传到枕木,再由枕木从道渣传到地面,使
钢轨与地面的接触面积增大,单位面积上承担的重量就小了,地面也就能够承载
得起很大重量。
3.吸收列车行驶时的荷重冲击,可吸音减震。
4.同时道碴须保持良好的排水性,以免造成轨道结构破坏。
而这些石头也是要定期维护、更新、重新打碎的(约十六年乙次),所以现在有
新式「无道碴轨道」又称「少维修轨道」。由於捷运轨道大都在地下隧道或高架
桥,而且营运班次密集、营运时间很长,维修不易。采用无道碴轨道,可以降低
维修时间,维持良好的品质及行车安全。近代的轨道系统,对维修品质及行车安
全要求,越来越高。因此世界各地,不论捷运或一般铁路,采用无道碴轨道的情
形已逐渐增多,包括台铁也逐步在改采无道碴轨道。高雄捷运、台湾高铁则除机
厂部份轨道外已全部 采用无道碴轨道。
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105050707034
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