※ 引述《Dirrty (pimp)》之铭言： : 有什麽作用呢? 可是不是很危险吗? 如果石头不小心跑到铁轨上会出车祸不是吗? : (现在恶作剧的小孩这麽多) : 还有为什麽铁轨下面都要垫木头? : 火车直接走铁轨不就好了吗? 铁轨下的石头称为「道碴 (Ballast) 」，道碴为传统铁路使用多年的轨道承托 系统主要组件 , 其主要功能为： 1.将埋入道碴的枕木，坚固的固定，保持轨道线形：道碴须具备两个锐面以上， 才有足够的弹性及阻力，其单位重量要大，不易移动，才可束制枕木不致滑动。 2.将列车荷重均匀的分布於底碴上：因为火车的载重是非常大的，如果把钢轨 直接铺在地而上，钢轨和地面的接触面小，单位面积承担的重量就大，地面受不 了这麽大的重量，就要发生沉陷。把钢轨钉在枕木上，就扩大了接触面积。如果 直接把枕木钉在地面上，还是容易发生沉陷，使钢轨高低不平。让枕木再敷设在 道渣上，这样，火车上的重量通过钢轨传到枕木，再由枕木从道渣传到地面，使 钢轨与地面的接触面积增大，单位面积上承担的重量就小了，地面也就能够承载 得起很大重量。 3.吸收列车行驶时的荷重冲击，可吸音减震。 4.同时道碴须保持良好的排水性，以免造成轨道结构破坏。 而这些石头也是要定期维护、更新、重新打碎的（约十六年乙次），所以现在有 新式「无道碴轨道」又称「少维修轨道」。由於捷运轨道大都在地下隧道或高架 桥，而且营运班次密集、营运时间很长，维修不易。采用无道碴轨道，可以降低 维修时间，维持良好的品质及行车安全。近代的轨道系统，对维修品质及行车安 全要求，越来越高。因此世界各地，不论捷运或一般铁路，采用无道碴轨道的情 形已逐渐增多，包括台铁也逐步在改采无道碴轨道。高雄捷运、台湾高铁则除机 厂部份轨道外已全部 采用无道碴轨道。 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105050707034 -- ╭── 请帮忙连署 ── 感谢 ────────────╮ │ 1 市民广场 → 13 Ptt连署群组 → 10 生活娱乐馆 → │ │ 575 cbate [申请新板] THSRailway 台湾高铁板 按 Y 连署│ ╰───────────────────────────╯ --

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