有人回答了 攻角的确是升起主因 升力与阻力 随攻角而变 而此两种力均与上视面积程反比 所以升力与攻角约呈正比 阻力与攻角约呈二次方比 简单讲 升力与阻力均与1.攻角 2.雷诺数有关 雷诺数跟机翼背面的气流(尾流)有关 而通常攻角过大如超过15~20度 虽然上视面积小 但後气流完全分离 造成阻力攀升升力下降 进而造成失速 一可攀升的飞机 在低攻角下 其升力非常高於阻力 两者比值约20~50 至於後面的尾流为什麽这麽重要 以及什麽原理 这就不是高中生所该负荷的 ※ 引述《mike5square (Taipei 101!)》之铭言： : 大概很多人都会回答， : “因为机翼的设计，上面空气流动距离比较长，下面比较短，因此造成上下 : 气流的速度差异，由白努力的流体力学，可知会有向上的推力，因此飞机飞了“ : 我的高中其中一个物理老师说，他很怀疑这样的说法， : 因为机翼的面积所产生的力量不足够让飞机升起来， : 而且其实莱特兄弟发明飞机的时候，机翼也不是这样子设计的。 : 另一个高中物理老师也说用白努力解释飞机升空是不太正确的。 : （他以前在东京大学念有关於飞行器设计之类的东西，详细我不清楚@_@） : 可是我在学校上了普物，以及现在上的机械系开的通识， : 教授都用白努力说飞机就是这样飞起来的。 : 我不是物理或工科相关科系学生， : 但是我真的很想知道飞机到底是怎麽飞起来的@_@ : 请板上的强者告诉我到底是怎麽回事吧～ --

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