※ 引述《void (*Ptr)》之铭言： : 我先承认我不知道这个问题的答案 不过.... : ※ 引述《harry901 (蛋笨是的念来过倒)》之铭言： : : 如果以相同的风力吹 骑快骑慢对摩托车的侧向作用力都一样 : 如果你是要用x y座标独立原理的话 : 那x的速度并不会影响y的速度 所以你下面的推论恐怕有点问题... : : 摩擦力也"差不多"(个人认为摩擦力会有些许误差 跟三维的非线性动摩擦有关) : : 但骑快偏移量会比较多 因为若以相同的偏转幅度 如向右偏a角度 : 对!但你怎知偏移角固定? : 既然侧风作用力假设不受速度影响皆一样 偏移量当然一样! : 逻辑上应该是这样吧? : : --d--V V为速度(由原本向前速度V加上侧风使得V偏移) : : | / : : |a / : : | / : : |/ : : 则单位时间t之内 侧滑量为d 则d=V*sin(a)*t : : 因此V越大 侧滑量越大 加上速度越快 : : 偏移角度a可能更大(未经过详细查阅，个人感觉) 更助长偏移量的增大 : 另外 机车的速度越快也越稳 因为轮子转的越快进动越强 : 但我不知道跟侧风力量比起来哪个强就是... : : 由此也可知 飞机最怕侧风!! : 飞机和这个不能相提并论吧.... 您可能没看懂我的文章 我解释详细一点好了 不过这需要有大学普物的知识 若将侧向面积考虑为 ____________ G是重心 若以相同的风力吹之下 | B |G A \ A的受力比B大 因此对於重心会造成"力矩效应" 使得车头偏向 |____|________\ 您大概是以为整个车子会"向侧边平移" 实际上 向侧边平移是相同的 而侧边平移的量 乃起因於侧风力的因素 但我文中所指的乃因力矩效应所造成的车头偏向 车头一偏 使得原本向前的车速作用在固定转速的车轮 使得因为车头偏移造成车轮作用在车子的速度非以直线前进 乃我文中所提之以a角偏移而行 归纳一下好了 若侧向面积A,B均等 且对於重心之距离相等 那麽车子只会受到侧风而"平移" 若侧向面积A,B所造成的力矩效应皆不等 那麽车子不但会平移 还会旋转 旋转所造成之偏移角 会加重侧向偏移量 -- 一昏月，两人相依三更夜。四眼眉目间，五行泪痕六句别。七上八下九难安，十次圆缺。 十之八九人生醉，七情六慾还杂陈五味，四掌相握三时久，双燕依然单飞。 by harry.nakata --

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