※ 引述《tranqulity (强者总是孤独)》之铭言： : ※ 引述《dynabook (请支持绞死贩菸者)》之铭言： : : 请问为什麽重型机车都是用链条带动车轮 : : 而一般速克达则不是? 　　因为速客达并不是用变速齿轮做为变速装置，而是采用无 段自动变速系统(CVT)来做为变速装置，这样一来不同於变速 齿轮采用链条直接动力从齿轮盘传到後轮。 至於CVT的构造，比较难说明，可以参考一下这个网页 http://auto.howstuffworks.com/cvt4.htm 简单的说明一下，利用普利盘(pully plate)中的普利珠 在普利盘旋转时产生的离力心，使得盘子向外张开，在中间的 V-belt，此时因为盘子的形状，belt会向内缩，达到变速的效 果。 : 那我也想请教一下 重车有轴传动吗？ : 我好像记得有 不过很少见的样子 : 请问轴传动的优缺点又是什麽呢？ 　　传动轴的设计也有，但是比较少，可能是因为维护没有像 齿轮盘及链条那样容易便宜的关系。 使用传动轴的好处是比较没有噪音，而且震动较小，齿轮 盘及链条最让人觉得难受的应该就是因为背隙产生的震动吧。 不过听说，以效率来说，使用链条是最好的。 --

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