※ 引述《grind (是我错了.对不起.)》之铭言： : ※ 引述《captain (看书容易写书难)》之铭言： : : 嗯..........最近搭火车时想到两个问题 : : 第一个是，为什麽火车没有红绿灯还是会误点？ : : 甚至还有那种误点半小时的............ 火车也是有号志红绿灯的 有进站号志出站号志，闭塞号志等等的 火车司机开车也是要看这些号志的 : 因为人比较多的时候.... : 停站的时间就比较多.... : 或者是火车出意外.... : 半路上会停下来那种大概就是..... 旅客上下车时间延长造成的误点 在以前主要是因为列车车门太小的关系 EMU100~300型自强号，旧型莒光，复兴等车的车门都很小 有的甚至一个车箱一边才一个车门 所以台铁目前的新车与改造车都把车门造得大一些，方便旅客快速上下车 不过目前在新车上会造成旅客上下车时间延长的原因，是旅客本身 就是有很多人爱站在车门边，开了门还堵在那边 影响大家上下车，还间接造成列车误点 会造成一班车误点的原因相当多 像台铁时刻表编排失当，会导致某些车想不误点都难 或是调度失当，调度员把前方慢速列车抓下来待避的时机太晚 以致於堵到後面的快速列车 再不然就是在尖峰时间，最前面的车一误点，後面通通跟着误点 这种情况下，常会因为月台遭占用，造成列车在站外临时停车等候 还有就是路上可能有施工，列车限速(南下进树林站前施工就要限速) 平交道紧急按钮如果被按下，也需要限速通过 还有就是要看司机，有的开很猛都准点，有的不用心就慢慢误点了 通常这样的误点，都不会很严重 如果是平快车的话，还有可能因为某站的行包过多，延长停站时间 再加上平快车遇高级列车都要待避，一旦误点，可能会越误越严重 比较严重的事故造成的误点就比较严重了 像号志故障的话，列车最高只准开15km/hr 那遇到车祸或电车线断落或列车故障就更惨了 可能只剩单线，有时双线一起完蛋 剩单线的话列就只能在两站的站外排队通过 : : 第二个是，铁轨附近都有铺碎石头，为什麽呢？ : : 谢谢各位回答... --

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