※ 引述《unicore (心贫又新贫)》之铭言： : : 哈哈哈~~~峰哥的高超驾驭技术在机车界里谁不晓得, : : 现在跨足汽车,当然也是各性能狂喽!! : NO，欧洲车安全性也很高 0 "安全性",如果仅仅是以安全性来说,那当然是越高越好 但辜不论这安全性反映出来的成本为何 目前国产且的安全佩佩也齐全啦!! 来是你是说像SAAB那样, 能够高速撞击下车型还不太会毁损 还是说像Honda那样,可溃缩车体,以车体的凹陷为代价来吸收撞击力道, 我是觉得安全性而言,没有相差太多吧 : : 我比较prefer 日系车啦!! : : 因为故障率较低的缘故 : : 记得以前上MIS时,老师曾说过: : : 老美做车的观念,颇不重视品质管制, : : 所以品管部门只在最後一关卡才有 : : 如果消费者买到瑕疵车,大不了直接换一部新的 : 但我说的是欧洲车，他们的汽车工业一直独步全球 老实说,我不是说欧美车故障太高,而是相较之下日系车这方面好了许多 你也知的,欧洲除了德国的产品,我都不太青睐(已纳的价格而言) 而且其实平均而言,欧系的的故障还是偏高的阿 要不你买台Alfa 罗密欧,会修到哭死吧 : : 但是日本人较不一样,他们认为,虽然车子做了几千台有瑕疵可以在换 : : 但对消费者而言,就只有那麽一台,所以她们每各作业流程都有品管 : : 虽说现在车厂互相交流移转技术之风很盛, : : 但还是看的出品管的差异 : : 毕竟,家庭用车的考量就是要舒适,豪华,低故障率阿.... : 我并不觉得 国产化的车种 故障率会到低那去 国产车当然故障率也不敢领教啦!! 但国产化的车故障率就低了,你看toyota的故障率就知 外国的车要达到相似的水准,价格起码要翻各一倍以上 其实我觉得移植自日系车的国产车,关税就是各很大的优势啦 --

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