※ 引述《longman12579 (longman125779)》之铭言： : 标题: [新闻] 高铁「这3站」运量垫底…张嘉郡叹云林班 : 时间: Wed Feb 4 10:50:43 2026 : : 高铁苗彰云3站运量垫底，引发讨论，国民党立委张嘉郡指出，这样的说法并不公平，云林 : 的班次不足，运量也被低估，其实每逢假日及连假是一票难求，应还给云林相对应的班次数 : 量，达到每半小时一班车的目标，让民众有方便、简单的回家之路。 : : 今年是高铁通车第19年，累计旅运即将破10亿人次，去年营收更创新高；但通车後才新增的 : 苗栗、彰化、云林3站，日均旅次未破万，彰化站更仅5000多人次。 : : 张嘉郡指出，云林的运量过分被低估，每逢假日与连假，云林高铁票常常一票难求，很多乘 : 客必须转往邻近的嘉义与彰化搭车，她支持高铁公司评估合理运量，给云林一个相对应的班 : 次数量，还给云林一个方便、简单的回家之路。 : : 张嘉郡认为，台湾高铁是大众运输工具，不只是速度快的运具，更是扮演推动经济与区域发 : 展的工具，更有助於减少城乡差距，避免国家资源M型化，也有节能、减低碳排的效果。 : : 张嘉郡表示，高铁的班次是依照市场需求来规画，但这样说法并不尽公平，她认为这是「蛋 : 生鸡与鸡生蛋」的问题，云林的运量逐年增加，但碍於高铁调度因素，导致云林人很多转往 : 班次较多的嘉义上车，民众不但多花时间，还要多花钱，这是她一直向高铁公司争取增班次 : 的主因。 : : 张嘉郡指出，云林从2016年通车以来，单月进出站人数持续增加，已破30万人次，2025年10 : 月总运量更突破35万人次，远远比同期启用的彰化站与苗栗站，从每班次运载量来看，云林 : 平均每班次运载人数也远高於苗栗站、彰化站，也比嘉义站还高，甚至略高於北部大站板桥 : 站。 : : 张嘉郡分析，云林是农业大县，近年逐步朝农工商大城迈进，云林有中科虎尾园区，有高铁 : 的交通挹注，对於发展工商与科技是不可或缺，未来仰赖高铁的需求只增不减，目前的班次 : 势必未来还要再增加。 : : 张嘉郡表示，感谢高铁公司当初在云林设站，带动了云林的经济发展与就学就业机会，也很 : 感谢高铁公司过去两年在她争取之下增加班次，她期许未来高铁的新车到位之後，高铁能重 : 视云林的运量需求，达到每半小时一班车的目标。 : : 心得 说云林高铁站是营运黑洞真的有点过了，当初兴建云林高铁站只有15.8亿，而云林站 : 平日总营收依照以下在108年4到5月高铁公布的营收数据中，有391万元，应该从104年营运 : 到现在应该也打平了，甚至有赚钱，要说营运黑洞真的说不过去 : https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1684590358.A.E66.html : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.105.5.236 (台湾) : ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Yunlin/M.1770173445.A.634.html : → hn114906668 : 如果把当地人口也纳进来可能又不太一样 02/04 12:30 : 推 ftvs : 云林王 02/04 12:33 : → mewofpqaz : 继续自慰 02/04 13:27 : 推 yluser : 云林每班次人数确实比嘉义多，如果把嘉义的班次跟 02/04 15:04 : → yluser : 云林对调，相信可以让大家知道，云林是不是如报导 02/04 15:05 : → yluser : 讲的那样。 02/04 15:05 : 推 jorden : 云林进出站人数是彰化的快两倍 真的不太公平 02/04 16:41 : → jorden : 如果能加开跳站式的班次 看云林能不能列入 02/04 16:42 : → qoo60606 : 虎尾站位置比田中好多了 02/04 19:01 : → mewofpqaz : 你一直强调云林每一班次人数比嘉义多，可以拿出数 02/04 19:48 : → mewofpqaz : 据资料佐证吗？再来嘉义吸收新营北台南地区、云林 02/04 19:48 : → mewofpqaz : 北港海线地区，请问你所谓的每一班班次人数是你自 02/04 19:48 : → mewofpqaz : 己坐感觉还是真的有统计资料？还有全年总体运量云 02/04 19:48 : → mewofpqaz : 林低嘉义站超过一百万，难道这也是因为你所谓的班 02/04 19:48 : → mewofpqaz : 次不够问题吗？ 02/04 19:48 : 推 CRAZYAWIND : 我北港的怎可能跑去虎尾搭高铁 嘉义那麽近 02/04 19:53 : → jack0520 : 就是班次不够的问题啦，你根本没做过云林高铁吧 02/04 21:53 : 推 sai334792000: 回meow大 每车平均人数比嘉义多是这则新闻中张立委 02/04 23:09 : → sai334792000: 讲的，数据其实也不难算，总人次高铁官网有数据，班 02/04 23:09 : → sai334792000: 次从班表也算的出来，您可以试算看看，如果不对赶快 02/04 23:09 : → sai334792000: 推翻张委员的说法 02/04 23:09 : 嘘 mimiabcc : 就假日有人而已笑死 02/05 07:17 : 推 Yoimiya : 1小时一班真没吸引力 02/05 10:00 : → cppwu : 没吸引力到把日统打垮 02/05 14:37 : 嘘 littmann : 没那个运量硬是要靠邀 02/05 16:11 : → tecopon : 连内文都不看，就急着留言靠夭！ 02/09 16:26 : → kattte : 我爸妈就为了省几百块车钱，硬是要坐到云林 02/21 13:52 : → kattte : 买不到位子，只能排自由座到台中才有座位 02/21 13:53 : → kattte : 讲不听，明明嘉义的车次很多，硬是要买到云林的， 02/21 13:54 : → kattte : 而且一定要买那一班，才赶得上接驳车到北港 02/21 13:54 云林高铁虽然使用量不算大 但是对云林地区要搭高铁的有加分 特别是云林高铁还没开通之前 要搭高铁只能跑嘉义地区 所以基本上少归少 还是要有云林高铁存在 没有要搭高铁只有嘉义地区有高铁 --

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