※ 引述《Huangrh (牵手，一直走下去)》之铭言： : 即使到了光绪6年，西元1880年，清代统治台湾的末期的全台前後山小总图 : 在现今云林的范围，只有斗六，它里雾，土库，下湖，麦寮，北港等地名 : 虎尾根本还未成为可以在地图上显示的聚落。 : 所以在日治时代开始要盖纵贯铁路时，第一个会先经过的，绝对不会是虎尾 : 而是斗六，因为斗六在当时就已经开发将近两百年的历史。 : 而虎尾以西的乡镇，在日治时期治理浊水溪之前，根本是没什麽开发的地段 : 这是因为以前的浊水溪流域涵盖旧虎尾溪，虎尾溪，现在的浊水溪一直到彰化 : 经常好几年就泛滥一次，导致这些地方就算住人了， : 也经常因为洪水造成死伤和财物损失，而不容易居住 : 因此一直到日治的初期，日本人开始整治浊水溪後 : 让浊水溪的流域固定在现今我们知道的浊水溪河道後 : 虎尾以西的乡镇，才开始慢慢发展起来，而这时候，纵贯铁路早就已经盖好了。 先贴一下1905年日本时期10万分之1的台湾地图 http://i.imgur.com/yhk0Rug.gif 黄色的地方是纵贯线铁路,可以看出沿线的几个大型聚落 北斗和西螺虽然当时并未有铁路经过,拜水运之赐,也是个相当大的聚落 虎尾在当时根本连像样的聚落都没有 另外值得注意的是铁路的走向,从员林开始就改向东走,到二水过浊水溪後才折回来 (员林到北斗的那条线是当时的官道,也就是後来的台1线,当时只是泥巴路而已) (而且还没有像样的桥梁,都只是临时性的便桥或渡船来过河) 这个大转弯一直被认为是北斗没落的关键,於是铁路风水说就慢慢的传开来了 其实跟那三条大河有关系,东螺溪/西螺溪/新虎尾溪这三条河因在二水共源之故 每几年就会因主流改道而发生大洪水,在三河之间的北斗和西螺就倒霉啦~ 乾隆时期的主流是新虎尾溪,嘉庆时改成西螺溪,明治时期往北改成东螺溪 最近一次大改到是大正时期(1911)的西螺溪至今 在日本建设纵贯线时期,因预算及桥梁工法的限制 自然不可能选择最花钱花时间的北斗-西螺线,这样就要一口气盖三座1公里以上的大桥 所以就会改走只要盖一座桥的二水-林内线 而这三条大河在1911年的大洪水之後,总督府开始进行防洪整治 在纵贯线二水铁桥(现台铁浊水溪桥)一带开始进行截流和堤防工事,分三期进行 1926年第二期工事後东螺溪开始萎缩,连带的使北斗地区因河运不继而没落 而在战後由经济部水利局进行几次的治理工作,使得河流几乎全入西螺溪 河流名称也跟着更换,东螺溪改成旧浊水溪,西螺溪改成浊水溪 现在的旧浊水溪和新虎尾溪已经萎缩到跟水圳没啥两样了 像这类的铁路风水说,除了北斗以外 台南的盐水也有同样的说法,不过角色换成了八掌溪和急水溪而已 --

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