【记者廖羿琦桃园报导】第3届「全国大专燃料电池车大赛」北区竞赛17日於 元智大学举行，南台科技大学机械工程系车队「SC CREATER」跑完4公里只消 耗3.29克的氢气，获得北区第1名。 　竞赛队伍需於1小时内跑完23圈350公尺，氢气消耗量最少的获胜。 　南台科大学生参考飞机流线型的设计制作车体，减低风阻。「SC CREATER」 的车身、车壳及车架皆采用碳纤维复合材料，一体成型，减轻整体重量。南台 科大机械系学生林子玄说：「一般铝架车可能到30几公斤，但我们的车只有25 公斤。减低风阻跟车体轻都是致胜关键。」 参赛队伍需自行指派驾驶，「SC CREATER」车队为方便躺着的车手驾驶，将 方向盘改成操纵杆，轻推就可控制方向，操纵杆上还设有类似脚踏车把手的 刹车装置。 　林子玄表示，为让驾驶安心，他们以用对讲机回报车外状况，并让驾驶决 定车速。平常他们也会在校内类似的场地让车手练习开车。 　台南大学绿色能源科技系学生组装的「H2elf－氢精灵」，车体以铝合金制 成类似战斗机的外型，车身平坦，车尾凹入。队长汪颂恩表示，这样可让气流 顺畅，并藉由缩小空间减少风阻。 「H2elf－氢精灵」内部前窄後宽的设计让驾驶能较舒适，并有较大的透明车 窗增加可见的范围。车子取名自氢电池，精灵象徵洁净能源。汪颂恩说：「氢 燃料电池只会产生水和热气，很环保。」 　地主队元智大学作品「时尚燃料电池节能蝙蝠车」由电机工程及机械工程系 学生组装，还特地找艺术与设计系学生设计外观。车体构线参考蝙蝠翅膀的结 构，并搭配黑亮的外壳。 元智大学机械系学生张家玮说：「我们特地在车子里放乖乖，希望车子可以 乖乖的，而且要椰香口味的才能象徵正常状况的绿灯。」可惜最後没有在时限 内跑完。 　竞赛中规定车辆时速低於15公里的队伍将扣总成绩10％，但北区参赛车队皆 未达标准。林子玄认为，元智大学的场地较小，折返处也较窄，5台车同时竞 赛，因此车速很难拉快。筹备助理黄盈瑞回应，其他2区竞赛场赛道都较宽， 应该不会再出现这个问题。 　第3届「全国大专燃料电池车大赛」分3区竞赛，学生可选择只参加1区或全 程参与。北区冠军「SC CREATER」表示会持续参赛，林子玄说：「南区在台南 大学的红土操场竞赛，易有风沙，因此会套上防尘套做准备，以最好的状态参赛。」 --

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