※ 引述《keika03 (keika03)》之铭言： : 刚刚终於把 Forza3 再次放入光碟机（呼～都好几个月没玩了XD），心一横，好！就来 : 开手排车吧！反正不要开离合器，应该玩得起来吧～一玩果然...吓吓～虽然三不五时 : 还是会摇来摆去的，不过车子可以顺利跑起来耶～XD 直线够长还可以换到六档，还满 : 爽的～(￣▽￣)～而且因为我不太会开的缘故，换档是比较粗暴的，结果把 R3 等级的 : 比赛跑得跟拉力赛一样，满场都是轮胎哀嚎的声音～XDDD 经过一年多，现在才发现原来 : Forza3 开手排会比较好玩，原本想放弃的第六年季赛，又有热情继续玩下去了～^^ : 就这样...今天又重新爱上 Forza3 了...^^ 真的是这样 虽然 Forza Motorsport 有很多的辅助选项 但是当你把一些辅助选项关掉，会让人更加玩味 尤其是使用手排车和关掉建议路线 关掉建议路线，若还要跑出好成绩 就会被逼的不得不去记好每个弯道的特性 所以，FM3的山路对我来说一直是很头疼 因为玩的次数不多，弯道属性又很复杂 总是以错误的速度在过弯，不是太慢，就是抡墙 手排车开起来也很好玩，如过要开出好成绩，就非手排车不可 原因就在於可以掌握引擎转速，让引擎可以输出较大的扭力 这样，可以在降速增速的过程中 缩短拉升转速的时间，可以迅速加速 对於要关掉那些辅助选项的玩家，不要太贪心选择一步步慢慢来 1. 先习惯手排车，不用急着和电脑比赛 首先建议先切换成手排车，一开始一定会觉得很难开，但是没关系 就慢慢习惯，先培养出减速时降档 加速时则听转速声来升档的习惯(这就是为什麽我不喜欢听音乐玩FM的原因) 可以选择和简单的电脑或是独自练习 此外，可以练习煞车配合档杀的技巧 2. 关掉建议路线，熟悉赛道 如果掌握了升降档的基本原则後，接下来就可以把建议路线关掉 然後你就会发现自己跑的乱七八糟的 这有两点原因，一个是路线不熟析，一个是对车子不熟悉 一开始可以慢慢开，先熟悉路道或是擅用倒转功能 而因为每台车的煞车距离、重心位置、轮胎抓地力等都不同 这都会影响过弯减速的时间点，没什麽诀窍，就是慢慢练习 3. 熟悉FM的回馈因子 赛车游戏最难的地方是，感受不到过弯，加速，减速时的G力。 所以开起来身体少了一种速度感的感受 但是 FM 会用轮胎声和震动来回馈给玩家 我很建议一定要去感受轮胎声(不听音乐的第二个原因)和手把震动 因为那多少会让你知道车子的抓地力极限在哪里 让你在失控前，赶快做一点修正 我想，只要能用手排车开的好，就可以掌握大部分的乐趣了 也可以再把 ABS、TCS 这些辅助选项关掉 然後又会发现其他的乐趣 最後，我建议一定要上网跟玩家跑一下 肾上腺素会激增，尤其是一直被紧盯着的时候 而有时候会遇到喜欢撞人的玩家，那就变的要和他比心机了...XD 这时候也不用生气，就抱持的绅士风度的跑完游戏吧 : 最後问个问题...在看 ESPN 时发现一个看不懂的现象，那位车手在过弯时，大致都会先 : 降到二档，然後左脚就会移过来踩煞车，在踩的过程中，右脚会在油门上迅速点个二、三 : 下，大致是踩到 1/4~1/3 油门深度，点了就放，点个两三次，请问这个动作的效果是什 : 麽呢？ 在 Xbox 上玩 FM 好一段时间後，自然而然就学会这种开法 那时候只觉得过弯时油门和煞车的同时操控让我觉得很好玩 而且过弯也可以过的很顺，所以就没去细究原因 後来看了FM的说明书和调教说明，才了解原因在於转速和车体重心的变化 因为一般来说，高扭力会出现在中高转速 而过弯减速时，可能会让转速掉下来 为了在出弯直线的时候，可以有比较好的加速性(高扭力) 所以，过弯时会小催油门，使车子在中低速行驶的状态也可以维持在中高转速 然後，一出弯就可以放开煞车重踩油门，获得比较好的加速效果 另外一点则是上面f16提到的，保持车子的重心位置 让轮胎的抓地力维持在比较平衡的状态 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.96.112.31 ※ 编辑: zsyian 来自: 140.96.112.31 (12/06 09:14)