http://www.chinatimes.com/newspapers/20171222000647-260107 五股交流道直通台65线 3度卡关 五股交流道直通台65线卡关！国道一号五股交流道塞车问题难解，新北市交通局研拟新增 高架匝道直通台65线快速道路，总经费约11亿元，预期可大幅纾解平面道路车流，未料全 案遭交通部高公局3度退件，改善工程遥遥无期；交通局表示，预计2018年1月重新送高公 局审议，希望尽速过关。 新北市五股区新五路连接国道1号五股交流道及台65线快速道路，为连接三重、新庄、泰 山、八里等区域的交通干道，终日车流交织，塞车严重，尖峰时段平均时速不到10公里， 匝道车流甚至回堵2公里，让用路人叫苦连天。 车流塞爆 用路人叫苦 交通局指出，新五路尖峰时间每小时车流量达6400辆次，枫江路尖峰时间最大车流量也有 近2000辆次，两道路尖峰时段交织车流将近万辆，因此去年高公局申请「国道1号五股交 流道改善工程─增设北出及北入匝道工程」。 交通局综合规划科长林昭贤表示，改善工程将台65线五股端出口直接以高架衔接国1北上 入口匝道，国1北上出口匝道也以高架跨越枫江路衔接新五路，减少车辆在平面道路新五 路、枫江路汇流。 补齐资料 下月再送审 林昭贤说，五股交流道高架化後预计可节省约20分钟车行时间；国1北上出口匝道车流， 也因减少行经新五路、枫江路口，节省停等号志时间，行车速率从时速10公里提升为时速 24公里，节省约5分钟行车时间。 但林昭贤坦言，高公局以高速公路车流恐增加为由，不同意国1北上入口匝道的改善方案 ，过去1年来已遭3次退件，目前正依高公局要求补资料，预计1个月内提出新的可行性研 究报告，争取过关。 新北市议员宋明宗认为，快速道路本来就应衔接高速公路，不该让用路人在下匝道後还与 平面道路的车流争道，地方民众与新北市府意见一致，希望中央单位苦民所苦，别再拖延 重大建设。 (中国时报 2017-12-22) --

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