疏解新五路车流 新工处拟建匝道衔接台65线及中山高 〔记者郭颜慧／新北报导〕台65线快速道路串联五股、泰山、新庄、板桥及土城等行政区 ，但因五股端下桥处无法直接衔接中山高，所有车辆需先下平面车道新五路才能从五股交 流道上中山高，形成壅塞，新北市工务局新工处计划增设跨越新五路匝道疏解车流，规划 设计报告日前完成，将送公路总局和高速公路局审查。 台65线快速道路连接五股到土城，通车之初号称往返两地车程不到20分钟，比平面道路节 省40分钟，但实际状况并非如此，因台65线无法直接衔接五股交流道，欲前往中山高车辆 需先下平面车道，行驶一小段新五路才能再上高速公路，下中山高车流欲上台65线，在下 五股交流道後同样须行经新五路，加上当地有台六十四线与中山高车流汇集，不仅平面车 辆争道，也造成匝道回堵，塞车戏码天天上演，对於用路人来说简直是噩梦一场。 新工处企划科长魏竹威表示，通车以来确实经常接获民众抱怨，因此3年前市府即着手评 估增设跨越新五路匝道可行性，目前初步规划兴建两处匝道，台65线快速道路往中山高方 向，拟在65线外侧车道设置高架匝道衔接中山高主线，中山高往65线方向，除保留原有衔 接新五路匝道，也将兴建横跨新五路、枫江路口高架匝道，匝道於中港西路、中港南路前 逐渐降坡与新五路衔接，兴建经费工程费加用地徵收费估计须7‧7亿元，由地方和中央共 摊。 魏竹威解释，中山高往65线方向未兴建直接衔接匝道原因，主要是评估当地穿越性车流居 多，下高速公路车辆并非全数都会行驶台六十五线，反而多数是要上台一线高架桥往三重 和台北市，加上工程费可以减半才会作此规划。 --- 原文网址: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1597645 --

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