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标题[资讯] 说了20年 淡江大桥第一标终於要动工
时间Fri Sep 5 00:55:52 2014
说了20年 淡江大桥第一标终於要动工
2014-09-04
〔记者郭颜慧、李雅雯/新北报导〕
沉浮近二十年,横跨新北市淡水及八里两端的「淡江大桥」总算浮出河面!
※月底施工 最快民国109年底完工通车
新北市长朱立伦昨天主持淡水轻轨第一期工程开工典礼,
致词时「预告」淡江大桥第一标即将在月底动工,
桥体将保留轻轨延伸路廊,成为国内首座快速道路和轻轨共构的桥梁。
全长六公里的淡江大桥造价高达一百五十四亿元,换算平均每公里造价约二十五亿多元,
最快民国一○九年底完工通车,预估淡水、八里两地往返可缩短约二十五分钟。
公路总局西滨北工程处设计课长魏为南表示,
淡江大桥衔采高架方式延伸跨越淡水河河口,终点至淡水区沙仑路与中正路口,
工程分成三个标案,第一标台北港区域月底动工,预计一○五年完成;
第二标八里端引桥至八里连络道段及淡水端隧道段,预计明年底发包,一○八年完成;
第三标主桥部分预计一○五年八月施工,一○九年完工通车。
淡水地区联外道路和淡水往返八里的关渡大桥平日上下班尖峰时间交通壅塞,
假日更是寸步难行,八十三年交通部规划兴建淡江大桥,八十七年通过环评,
原打算采BOT方式兴建,但民间企业兴趣缺缺,最後仍由政府出资。
十多年来淡江大桥迟未动工,屡遭地方讥为「选举浮桥」,
後来新北市政府提出与轻轨共构规划,重新办理环境差异影响分析,
去年六月环保署通过,今年初行政院核定建设计画。
魏为南说,桥面宽达四十四米,约为目前台六十四线快速道路桥面一倍宽,
含双向四线快车道、机慢车道、人行道、路肩、八里端连络道与淡水端隧道,
并预留轻轨共构空间,其中主桥总长九百公尺,朝大跨度景观桥梁规划,
拟采国际标引进创新思维,形塑美丽地标。
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原文网址:
http://ppt.cc/Ba5d
选举浮桥无误阿XD
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