http://www.chinatimes.com/newspapers/20131119000443-260102 淡水塞车之苦有解了!行政院经建会昨通过淡江大桥建设案，由於牵涉土地徵收，经建会 官员表示，淡江大桥预计2020年完工，完工後可纾解台2线竹围路段及关渡大桥约30％的 交通流量，对民众来说，将能省下25至30分钟的车程时间。淡江大桥与淡水河口夕照辉映 ，景色可媲美美国旧金山大桥。 对房市有加分效果 淡江大桥除具交通效益外，对淡水房市也有加分效果。淡水由於推案量大，与三峡、林口 并列北台湾空屋率偏高区域；对於淡水房市，台湾房屋高资产中心执行长邱太煊表示，淡 海新市镇每坪房价目前仅2字头，30万元有找，最大缺点是交通不够便捷，若淡水河北侧 快速道路通过环评，加上淡江大桥、淡海轻轨线等大型交通建设，将能有效纾解年轻族群 居住台北大不易的压力。 邱太煊指出，淡江大桥完工後，对住在淡水的居民来说，不仅往来台北市更方便，通往桃 园机场、五股或中永和，也更便捷。 可推动新市镇发展 依规画，淡江大桥全长6公里，包括0.9公里桥长、5.1公里引道，路线衔接省道快速公路 台61甲线，从八里台北港、采高架方式延伸，跨越淡水河河口，抵达终点後，右转是淡水 老街、左转是渔人码头，对邻近的淡海新市镇的交通便捷与发展皆有助益。 官员表示，淡江大桥不仅提高当地居民的行车品质，主桥规画将力求完美，希望打造成当 地代表性的景点，目前比较确定的道路规画包括快车道、慢车道，还有自行车、人行道与 观景台等设计，民众周末假日到此游玩，还能发挥休闲活动等相关效益。根据官方统计， 淡水一年的观光人潮超过400万人次，淡水老街、渔人码头几乎是必游景点。 总经费三对等分摊 淡水大桥预计总经费达154.3亿元，委员会原则同意新北市政府、内政部营建署及交通部 协商共识，将141亿元经费三对等分摊，不过，新北市需自行负担快速公车专用道13.3亿 元的经费。 ------------------------------------------------------------------------ 亮点都在淡水...XDD --

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