先整理结论： 五股泰山线：不从芦洲线延伸，朝轻轨系统规划，延新五路走。 五股八里线：驳回。 淡水八里线：和淡江大桥包装一起。 新北市的地图如下（未定案）： http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web66/_file/1559/NEWSdownload/1362 991554377pic1.JPG http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web66/_file/1559/NEWSdownload/1362 991419385pic2.jpg 新闻如下： 芦洲线不延伸 五股八里不通 http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201303100116-1.aspx （中央社记者王鸿国新北市10日电）地方关注的捷运芦洲线延伸五股、八里议题， 新北市府因施工有困难决定不延伸，五股泰山线朝轻轨规划，五股八里线暂作罢。 新北市政府交通局指出，捷运芦洲线是否延伸五股、八里，曾是地方争取已久议题， 早在民国98年就委外办理可行性研究，但根据台北市政府捷运工程局的评估，认为有 施工困难，不作延伸规划。 市府指出，捷运局评估芦洲线延伸，因无法敲除机厂联络道潜盾隧道，芦洲站後端主 线未预留岔轨及施工空间，以致工程、营运等方面考量上都有困难。 因此，五股泰山线朝轻轨系统规划，自捷运芦洲线芦洲站经洲子洋、新五路、中港南 路衔接机场线A5a站（中山路2段与民生路口）；八里捷运采淡海轻轨延伸，由淡江大 桥跨越淡水河，经十三行博物馆到商港路。 市府指出，五股到八里间暂不作捷运规划，因台15线是唯一可布设轨道路廊，如采地下 型式，成本过高；如采平面，道路空间不足；如高架化，又须大量拆迁房屋且运量小， 不具经济效益。因此，全案将视地区未来发展情形再作考量。 五股泰山八里捷运规划 市府持续推动 http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=271493 【新北市讯】新北市政府交通局针对媒体报导「芦洲线不延伸 五股八里不通」提出 说明，五股、泰山为新北市重要之工商据点，加上八里台北港特定区计画及周边地 区都市计画之推动，考量该地区现阶段交通问题及未来发展，新北市政府期透过改 善公共运输服务解决交通问题，并促进地方发展，於98年即办理五股地区设置捷运 系统可行性研究，研究范围包含五股、八里及泰山地区。 该报告业於99年8月2日送交通部审议，惟依据交通部审查意见，须将整合性土地开 发计画及财务计画收益纳入规划报告，新北市政府刻正办理委外研究，将周边土地 开发财务收益纳入研究，预计102年底完成成果再续报交通部审查，积极推动五股、 泰山、八里地区之捷运规划。 新北市政府交通局局长赵绍廉说，原可行性研究报告经整体评估结果，五股至泰山地 区之建议路线方案即从芦洲线芦洲站起，经五股至泰山地区衔接机场捷运线A5a站。 至五股与八里地区间，现况主要以省道台15线(龙米路)接成泰路作为连络通道，该道 路蜿蜒曲折，纵面起伏剧烈，而成泰路宽度仅15公尺且沿线建筑物林立，若兴建捷运 需拆除大面积房屋，用地取得成本高且阻力大。故建议自淡海轻轨经淡江大桥跨越淡 水河後，转往博物馆路行经十三行博物馆，通过台北港特定区计画绿带至商港路东侧， 更具效益且符合民众期待。新北市政府交通局短期内已加强省道台15线公车服务，并 核准多家公车业者行驶省道台64线，以提高区域间大众运输功能。 资料详洽：新北市政府捷运工程处 郑智铭副总工程司 电话：本市境内1999转4720或0952-268223 新闻联络人：交通局秘书室 邱爱华 电话：本市境内1999转6942或0972-822806 电子信箱：[email protected] -- 惨绿时代 那思念是青绿小岛／与热带烘焙／咸味 品嚐一抹顿悟／禅意 — weihsi / http://whclive.blogspot.com / --

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