http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130206/34818801 【林媛玲、黄楷栋╱新北报导】台六十五线快速道路上周四风光通车， 号称「五股到土城可节省四十分钟」，但事实并非如此，问题出在台六 十五线接近五股交流道的路段，同时也有台六十四线及中山高的车流汇 入，尖峰时段每小时高达两万四千辆车次，因此天天上演塞车戏码，民 众痛斥：「省四十分钟？应该是塞半小时吧！」 台六十五线衔接国道一号五股交流道、国道三号土城交流道，串联五股、 泰山、新庄、板桥及土城等行政区，交通局号称只需十三分钟，比平面 道路节省四十分钟，不过通车至今近一周，民怨四起，《苹果》昨下午 实地观察发现，光是五股交流道周围道路在上下班尖峰时段，短短五百 公尺就能塞上半小时。 与平面车辆争道 由於台六十五线无法直接衔接五股交流道，所有车辆需下平面车道，行驶 新五路再上中山高，不仅平面车辆争道，也造成高速公路匝道回堵，加上 台六十四线与中山高的车流都在此汇集，对於用路人来说简直是噩梦一场。 开车的张姓民众说：「车子光开到这里就要塞半小时以上，怎可能省四十 分钟！」 住士林往土城通勤的陈先生表示，从中山高下五股再接台六十五线，不论上 班或假日都会塞，有时高速公路就已回堵数百公尺，好不容易下来新五路又 塞车，又一番折腾才能上台六十五线。 已加派警力疏导 交通局主秘吴国济说，二○○三年曾建议交通部台六十五线直接衔接中山高， 但遭拒绝。新北市警局表示，已加派警力疏导，弹性调整交通号志让交通顺 畅。市长朱立伦指出，未能衔接中山高是公路总局和高公局「本位主义」导 致，将要求交通局争取衔接五扬高架疏解车流。 台65线快速道路小档案 ●长度：12.4公里 ●总经费：309亿 ●行经路段：五股交流道、泰山、新庄、板桥及土城交流道 ●完工通车：分三阶段通车，今年1月31日正式通车 资料来源：新北市交通局 --

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