: 接近每天都在坐这班车 : 我观察的结果是计程车看到一堆人就会自动靠近 : 然後公车就进不来 : 或是计程车以为停在离站牌比较远一点的地方，就假装没事 : 後面的车就堵成一团了 : 接驳车一天也才几班，而且都是时间到了才来接客 : 又不是停在那边占位置 : 如果真的停了，一定要反弹到底 : 开车到台北车站是最大的转运站，基本上公车在那边都搭的到 : 这样搭接驳车是很正常的选择吧! : 加上每班车人数都满多的，反而可以减少车流量 : 如果真的不开路权的话，一定要想办法去抗议 基本上因为641与免费接驳公车路线有重叠 政府有规定，有公车到的了的地方 就不能够有免费公车搭乘，因为车资还是由政府支出 而且641也是拿政府的补助金在营运的（要不然每天都嘛亏损...） 加上接驳公车其实开到台北车站的时候距离下一个发车时间可能有30min之久 所以司机会找地方先停靠，因此之前就发生过司机被开单的情况.... 因此很多事情不是我们表面看到的那麽简单... （而且其实有很多司机抱怨搭乘免费公车的客人态度很差，迟到没几分钟就投诉 而且司机只要被投诉就有可能没有年终或者是被罚钱的可能...，所以能够不开的话， 相信不少司机会很开心吧！ XDDD） --

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