我已经很少在版上发文了。 不过今天看到某篇文章下面又有人在那边影射，想想还是出来讲几句。与其在推文里面猜来猜去，不如顺便聊一下最近翻墙、VPN、机场这个圈子的近况，也讲一下我自己这几年做服务看到的状况。 这篇不是广告，也不是要拉人。纯粹是一些观察和回应。 首先是最近这波状况。 从 2026-04-23 开始，我这边观察到中国三大电信商的跨境资料传输都出现大范围异常。到底是有意为之，还是某种策略、路由或设备层面的问题，我不敢直接下定论；但实际影响很明显，就是大量跨境连线被无差别阻断或严重干扰。 一直到我在 2026-04-24 发这篇文的时间点，这个状况还没有全面结束，持续时间已经超过 24 小时。 其中中国移动的问题尤其明显。至少在 TCP / IPv4 方向，现在还是有大量掉包，导致很多中国移动用户，不管是家用宽频还是手机行动网路，都没有办法正常使用。 比较诡异的是，目前 IPv6 传输暂时看起来是正常的**。但为什麽 IPv4 和 IPv6 会差这麽多，我现在也没办法完整解释。只能说从实测结果来看，两边表现差异非常明显。 再来是三月底开始的专线大阻断。 这件事其实不是三月底才突然发生。大概二月、二月底的时候，业内就已经有一些风声，尤其是广东那边，当时就有人提到後面可能会有比较大的动作。只是比较明确的消息，是三月中旬到接近下旬的时候才陆续传出来。 我自己也是差不多那个时间点才知道，并没有比大家早多少。 当时我只知道这波力道会很强，但坦白说，没有想到最後会强到这个程度。 现在跨境专线的问题，已经不是单纯「某条线稳不稳」的问题，而是连坐风险。 简单讲，同一个机房里，只要有人被发现拿跨境专线做翻墙用途，後续影响往往不是只针对那一个人，而是整个机房、整批资源都会被牵连。所以现在市场上几乎已经没有人敢继续明着卖这个东西。不是大家突然变保守，而是风险已经跟以前完全不同。 老用户应该知道，在 **2024 年第一季之前**，我这边一直有上海电信 CN2 的中继。後来大概在 **2024 年 3 月到 4 月之间**，那条线被拔掉。 原因也不复杂，就是入口被发现，整条线直接被处理掉。 从 **2024 年第二季 到 2026 年 3 月 这段期间，我这边其实一直在不同方案之间切换。有时候直连，有时候有专线，有时候又要换其他路由。很多人只看到「怎麽又变了」，但没看到背後整个环境一直在变。 那段时间也有人说什麽「高端机场就应该上专线」。 但我一直没有把专线当成唯一核心方案，原因很简单。 第一，我一直认为入口放在中国境内，迟早有一天会被整个处理掉。现在回头看，这件事算是应验了，只是当时很多人不以为然。 第二，我个人从一开始就不是很信任这类资源。它看起来很稳、很高级，但本质上风险太集中。一旦入口或机房暴露，不是慢一点、卡一点的问题，而是整批资源直接归零。 像现在这种状况，线路被大范围劣化，中国境内入口又很难正常使用，说实话真的没有什麽神仙解法。 这不是我想做就一定做得出来的问题。 我没有那麽强的能力，也没有什麽「钞能力」。以我现在的价格，也不可能支撑无限堆资源、无限烧钱的玩法。更现实一点讲，就算真的有钱，在现在这个环境下，也未必找得到足够合格、稳定、可以长期用的资源。 所以我对目前这个行业状态是比较悲观的。 这也是为什麽过去一年多，我基本上已经不太主动宣传了。不是怕别人来版上拉我的客户，而是真的不好做。很多人只看到表面上的节点、倍率、测速、价格，却看不到背後资源越来越少、风险越来越高、维护成本越来越夸张。 去年到今年，我其实也不是没有加资源。 目前我在台北两个地方加了中华电信的频宽，总共大约 **24G**。这些资源本身不是没有成本，也不是没有投入。 但这些资源能不能发挥作用，有一个很重要的前提：中国那边的跨境传输不能被大范围劣化。 像这两天这种情况，如果跨境传输本身已经被严重干扰，那後面资源再多也很难救。不是客户端坏掉，不是帐号坏掉，也不是单一节点坏掉，而是整段跨境传输出了问题。 从昨天到今天，我已经回了不少用户。很多问题看起来都很简单，但实际上就是没办法从我这边彻底处理，因为根因不在我能直接控制的范围内。 更麻烦的是，现在已经故障超过 24 小时，但没有任何明确的官方说法，也没有人出来讲到底是哪里故障。我自己也有去问一些同行和合作夥伴，大家的回馈差不多：都知道不正常，但没有人能讲出一个很明确的原因。 最近坊间也有一些传闻，说中国後续可能会进一步收紧民用网路的跨境传输，甚至不是只针对特定机场或特定线路，而是对普通家宽、手机行动网路的跨境流量做更大范围的限制。 这件事我没办法确认真假，所以这里只能当作传闻和个人观察来看。 但从最近的实测结果来说，趋势确实不太乐观。民用网、行动网路的跨境传输品质都在明显变差，而且看起来不像单一节点、单一地区、单一电信商的问题。 如果这个方向继续下去，今年之内，很多人可能会发现：没有中国境内中转、没有特殊链路，普通直连翻墙会越来越难用，甚至大部分时间都没有办法稳定使用。 所以未来真正的问题，可能不是哪家机场节点多、倍率低、测速漂亮，而是普通民用网路本身还能不能正常跨境。 目前 IPv6 测起来暂时还是正常的，但谁也不知道 IPv6 还能正常多久。 如果後面连 IPv6 也一起出问题，那基本上就真的很难救了。现在 IPv4 / TCP 方向已经这样，中国境内入口又越来越难用，整个环境等於是两面夹击。 说实话，现在这个样子，我确实没什麽太好的办法。 如果这种情况持续下去，甚至继续扩大，我也不排除之後真的要收掉。不是赌气，也不是在威胁谁，而是客观上没法做。资源端越来越难，跨境传输越来越差，用户端问题越来越多，一个人能处理的范围终究有限。 我会继续尽量调整，也会继续处理问题。 但如果整个基础环境已经被压到这个程度，那就不是靠我一个人努力就能逆天改命的事。 最後讲一下版上暗戳戳我的。 你可以不用我的服务，可以换别家，也可以针对具体问题批评。这些我都接受。 但如果只是躲在推文里面，好像什麽问题都是业者不努力、业者不专业，那我觉得真的没什麽意思。 这个圈子最後看的不是嘴巴多会讲，而是长期能不能活下来，出事的时候有没有处理，资源变动的时候有没有想办法撑。 我不敢说自己做得完美，也不会说自己没有问题。 但该处理的我一直都有处理，该负责的我也没有躲。 只是有些事情，真的已经超出一个普通机场主能控制的范围。 以上。 【发文前须知】 请勿张贴与大陆职场所需无关、或具有政治色彩的分享、或违反着作权法之文章。 若有相关情形，版主将不告知进行删除，善请体察。 阅读完毕後，请善用ctrl+y　删行功能消除。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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