长荣、复兴大陆线 跟进降价 【经济日报╱记者刘芳妙／台北报导】 2010.04.09 04:20 am 中华航空公司调降大陆上海、北京等四航点票价後，引爆市场连锁反应，复兴航空公司昨 （8）日也表态跟进，上海航线降价3,800元，降幅20%，比华航再便宜200元；长荣航空也 跟进，依票种及航段不同，四个航点票价，降幅也达11%至20%不等。 华航日前在面对各界抨击压力，率先调降大陆四大航点票价，第二季原本即已淡季不淡， 掀起价格混战後，市况更热。因复兴在四大航点，仅分配到上海航线，为回击同业杀价， 复兴高层昨天一早开会协商，马上宣布跟进。 复兴表示，4月16日起，全面调降松山及台中直飞上海航线经济舱的票价，降幅为20%，以 三个月效期机票为例，目前票价是1万9,000元，调降後，变成1万5,200元。 华航调降台北-上海航线後的票价是1万5,400元，但复兴调降後比华航还便宜200元。复兴 一直以松山作为经营两岸直航航线的主力据点，目前台北、台中飞上海航线一周六班，是 复兴获利的金鸡母。 长荣航昨天傍晚也回应跟进。长荣航表示，4月16日起，上海、北京、广州及深圳等四航 点，将依航段与票种不同，票价调降11%至20%不等，但长荣航强调不便公布各航点降价的 明细。 长荣航空与华航在四个航点中，分配的航班额度相抗衡，四个航点每周共计有26班，两岸 航线也是长荣航首季获利成长的最大推力。 华航引爆两岸航线价格战，对市场的影响及获利冲击仍待评估，但昨天两家公司股价走势 却是两样情。华航开盘後，因法人买盘撑腰，仍逆势走扬0.05元，收盘价12.05元，重新 站上五日均线。在市场竞争态势处於被动的长荣航，昨天股价也一路挨打，盘跌走低，终 场14.8元作收，下滑0.35元。 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5526410.shtml 两岸航线增班 5月协商 【经济日报╱记者余丽姿、黄仁谦／台北报导】 2010.04.09 04:20 am 两岸直航票价降价，交通部民航局长李龙文昨（8）日表示，两岸航线我方五家航空公司 市占率57%，由於华航带头降价，复兴也跟进，相信其他业者会适度回应。 至於有降价的业者，未来是否可分配到较多的航班，李龙文说，业者的作为，「我看在眼 里」。 李龙文说，两岸航班、限制航点的班次，两岸民航主管机关应赶快磋商，增加班次。稍早 来访的大陆民航局副局长夏兴华提出4月协商，但目前已接获讯息，因对方太忙，可能要 延到5月协商，希望能尽早完协商，让总航班可以倍增。 台北市长郝龙斌昨（8）日在另一个花博记者会中也提到两岸直航的事宜，他呼吁，为争 取更多大陆观光客来台，上海与虹桥机场对飞希望能在11月启动，赶在花博会前夕。为因 应两岸直航，政府将投资6亿元全面更新松山机场硬体设施。 李龙文指出，两岸航班供不应求，载客率近七成，热门航点的机位一票难求，造成票价不 容易降价，香港到上海航班数，是我方到上海航班的4倍；香港到北京也是我方7倍。如果 台湾到大陆的航班，可以像香港如此频繁，票价自然就会下降。 民航局统计，两岸直航航线，我方五家航空公司市占率57%；大陆有九家航空公司，市占 率43%。五家航空公司中，华航与华信航空合计市占率48.4%、长荣与立荣航空39.8%，复 兴航空11.8%。上海、福州等的载客率高达八成。 李龙文表示，华航规模最大，为价格领导者，华航宣布降价，将有带头作用，复兴昨跟着 宣布降价，且台北到上海经济舱的票价比华航便宜200元，相信其他航空公司会跟进降价 ，「只是时间早晚问题」。 航空公司宣布降价，李龙文说，业者自动自发，他乐观看待。 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5526413.shtml -- ╬▃◣ ◢ ◣ 吼～你脑袋装大便ㄛ 啊～不能这样污辱大便～～～～ ◢ ◣ ◢ ◣◣ ◣ ◥ ▉≡ ◥▆ ◢ ▄ ▄ ξξ 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz 囧rz --

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