我的感觉是航班少应该是之前就没开放那麽多的航班。 现在打算多开放航班，自然直航就不再稀有。 至於没人搭？我的看法是太贵、加上航班少时间很难配合。 其实我是搭直航的，搭到深圳而不是广州。 我搭深航，那时松山直航含税台币六千左右的样子。 那时到直航到广州，南方都要七八千。 我自己是觉得直航是省了很多时间与金钱。 但後来我家人就没搭到直航了。 因为时间很难配合，都是周五周日的时间。 要不就是票价动辄接近万，怎麽可能搭。 到香港转机都好一点。船票+机票才六千台币左右。 其实油费等成本都没那麽高， 更多的是航空公司想赚多一点。 但也不是每个班次都客满，也不见降价。 虽然说我觉得民航局在做有利於消费者的事情 但这样的呛声，真的很差劲。 (打到这里，突然想到，台湾的新闻加油添醋也不是第一天的事了 也许人家根本没呛声也说不定 ) ※ 引述《serialhon (人生如梦)》之铭言： : ※ 引述《mikaly (悠游在城市的海洋中)》之铭言： : : 我民航局长撂狠话 促两岸航线降票价 : : 记者蔡惠萍、陈俍任/台北报导/联合报 : : 华航公关处长陈鹏宇也指出，一定会依两岸航线市场供需、成本、消费者期待心理做通盘 : : 考虑，但降幅多少目前仍未规画；复兴航空总经理陈嘉低调指出，公司对票价会根据市场 : : 需求，有一定计算方式，但对民航局的要求会尽量配合。 : : http://dignews.udn.com/forum/post.jsp?news_id=4966991 : : 李局长选总统我一定投他!!!!!!!!!! : 讲狠话并不是明智之举，坐一趟就知道问题在哪？ : 业者说物以稀为贵 : 这边指的稀是指航班少还是直航很屌？ : 前者就要统计一下为何为航班少，是 : 没人搭? : (1)是不是航班时间太鸟 : --> 这点业者可以改进 : (2)是不是班机日期不能修改 : --> 这点业者可以改进 : (3)真的有需要搭的人只有少数 : --> 可以统计问卷 : 还是根本没问题，其实就是想多赚一点而已？ : 直航我目前也不会搭，因为深圳机场在西边，我工厂在东边，根本一点也不方便。 --

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