以下内容,写的很多 也或许您无法接受,但小弟能做的,就是为您完整的说明 同时,也谢谢你的指教,小弟也不怕比较 事实上你说的这些牌子,我们都有测试过 甚至在美国的分公司的实验室也有测试数据 很多标榜几V几Ah的,经过我们拆开看,又或是测试电量其实都是慌报的 像Makita 14.4V标榜3.0Ah 锂电那款...电量没有达到他们所标示的状况 就像是电脑power的说法,不是足瓦的power 台湾的某家L牌大厂卖一款6V迷你Dirver,客户送我们回来测试 打开一看,少一颗电池,其实也才4.8V 根据锂电的特性,明明就不能大电流充电,同时要设定相关的保护技术 可是很多大厂和台湾厂商就是没有这种观念,导致可能爆炸或是电池快速坏死的状况 就像前阵子sony锂电爆炸的情况 甚至不瞒你说,目前全台湾世界有名的代工厂 一只手就算得出来了 不管是台湾,或是全球的电动工具工厂 为了锂电技术应用在工具的部份 他们所赔的钱都是几亿在计算 也一直想和我们买电池 如果您不相信,可以想办法去打听 再来 锂电有分3.6V或3.7V两种 他牌都采用3.6V的,四颗串连,所以是14.4V 我们是采用3.7V的,四颗串连外加二串并连,是14.8V 14.多V能否拆轮胎...他牌的我不敢保证 这要看扭力,不过经过试验,他牌是会很快没电的 像原厂车的设计轮圈扭力值在90N/m~150N/m左右 这是最安全最正确的设定值 可是很多国内外客户和原厂车商都和我反应 台湾人工具的使用观念极度错误,锁越紧就代表着越好 仿间随便一台气动,随便打就四五百甚至是一千N/m的扭力起跳 导致轮圈常常滑牙,增加汽车行车的危险性 甚至日本的大厂还有来我们公司跟我说 日本制的气动工具根本无法进到台湾 要卖台湾,必须特别经过改装,加强力量才卖得进来 因为日本的气动工具, 都是照安全的原厂规范在设计的 我们的工具,针对汽车的部份也是跟着原厂的设定在走 至於您提到的这些品牌,Makita我没话说 他在大陆昆山自家的厂房大到跟捷安特可说是当地最大两家工厂 占地面积大的让人用傻眼来形容 但是SnXp-XX,或是BOXXH,这些,都是在找台湾的电动工具工厂代工的 其中锂电池的部份...我们和他们之间的关系 就让小弟为公司保留些隐私 如果你说,只单比较14.多V市面上的电动扳手 我敢跟你大声说,我们家绝对"目前为止"无人能与之匹敌 同时您可以去调查,全世界有哪一家大厂,敢用充电器制作Full Range 全世界都可以充电,全球都可以戴着跑 同时没电时,还可以在车上充电 230N/m只是我们的标准值...实验有测到260N/m过 没有这些特别的地方 在2008 AMPA国际全球汽配展上,不可能会让我们入围创新产品 品质不输老牌,但扭力他们绝对不是对手 有一件事要向您说明的是,有的时候某些东西的关键技术,千万别小看台湾人 当你知道真相的时候,你就会知道台湾人真的很厉害 零件来源我们肯定是充足的,不过要说本土市场的流通性 一直都走外销和代工的我们,老实和你说,我们非常的不够 目前小弟要准备用我们电动工具勾住千斤顶架起车辆,并且拆下轮圈 以及在客户那拍下用冲击起子机钻过建房子用的钢骨拍摄 过段时间我会放上来供大家参考 如果还有任何疑问,感谢您的指教 : 看过之後，一个联想...我在哑唬拍卖所看到的一个商品 : 14.4V充电的电动板手~可拆轮胎！这...太扯了吧 : 我是没用过这厂牌的电动工具拉 : ~但我所知道的 你说扭力达到市场最大？ : 那电动工具的老牌子 牧田(makita) 日立(hitachi) 良明(Ryobi) : 还有这几年的一些台制厂牌....就一大堆了 厂牌超多 : 所以你们的产品的扭力及品质...超越了目前在市场上的10几种电动工具品牌？ : 还有就是零件来源充足吗？之前嘉乐福有卖一支14V的充电起子好像不用800元 : 但是！不好意思卖玩就好了~没有零件来源~可以用其他厂牌的替代！ : 但是~不用800元的东西修理如果500元..........懂了吧 : 小弟的一点看法 如有得罪~先说拍谢 --

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