其实怎麽样让道路变通顺的问题 有许多解决的方法 但的确都要长期规画执行与民众支持 第一个是柯市长想做的 就是"都更" 都更为什麽能行? 主要是现在的四、五十年老公寓都没有停车场 而现在家庭结构更完整 很多家庭都有车 再加上外县市移入人口 於是车位当然不够 但要做整个都市更新 需要每一户的支持 在前市长郝龙斌的文林苑案的阴影下 其实市民多半是不愿意相信政府的 但都更真的是一个很好的方法 能提升市容，加强建筑结构，还有车位 这些马路边的车子 如果都跑到地面下 其实就可以省掉很多塞车的问题 当然还有其他方法啦 比如说限制车辆购买权利 有自己的车位才能买车 或是 车位限停区域 这条街的住户才有这条街上的停车权 权力平均分配 过多的车也不能停 除非你跟他们买权利或是停到别的地方 这些也都是国外有在用的方法 但说实话 台北市的密度世界前几高 很多国外的方法不见得很能适用於台北市 个人认为都更还是最直接有效的方式。 但离所有市民认同还有一大段路要走 还希望大家一起努力了 ※ 引述《PTTerYoShi (YoShi)》之铭言： : 搬到木栅近5年，每天只要有公车从兴隆路口弯进忠顺街，就是塞车的开始，如果遇到会 : 礼让的车，会稍微快一点，前几天的一个大雨夜晚，碰到一台休旅卡在国圣前面，两旁都 : 有车也难退，因此卡了一阵子，早已反应文山派出所，但都无法解决此问题，感觉打1999 : 也是差不多结果，不知道有何有用方式能改善 --

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