http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150827/678256/ 2015年08月27日00:06 台北市最近宣布将推动2050的愿景平台，但我觉得时间太远，试拟一十年可见的风貌如下 。 大湖公园是文湖线风景指标，最具代表的景色是一圆形拱桥，以石头支撑而起，经常倒映 出秀丽的湖光山色。或许我们看久了，不觉新奇，最近却被Bored Panda艺术网站评选为 ，世界上最美的十六座古桥。 例假日全家若到此游玩，一抵捷运站，便见此景辽阔开展，连接出水天一色的绮丽。方便 得教人惊奇，但也方便得让人心生警惕。 何以如是心情，原来整座公园，一半人工水泥化，设有游乐场和游泳池，另一半保持自然 状态，尽是葱茏森林。这样不协调的矛盾存在，恰巧反映了，现阶段台北市民对绿色公共 空间的某一需求。不要太原始，可又希望亲近自然。 湖岸周边的草生植物亦是。不同色泽、人工栽培的野姜花罗列，美化周遭河边环境，却也 栽种不少稀有的本土湿地树种，如水社柳、穗花棋盘脚等，藉以维护在地物种的多样。 以往，公园内没有草屿，生怕太多此一类似的浮岛蔓延，影响了排水功能。如今刻意制造 好几座，一来增加景观的翠绿，二则让鱼虾躲在下头活动，鸟类亦能以此浮岛筑巢栖息。 相关单位尊重动物，维护自然生态的正确意识，在这些小细节的施工里，隐隐展现信心。 大湖早已失去了灌溉功能，如今除了观光，还得兼及蓄洪。2001年纳莉台风虽带来大水， 但苏迪勒好像并未带来水患的隐忧。这方面的整治效果，包括紧邻的大沟溪排水功能，好 像暂时都过关了。 以上是前个月走访大湖公园，观看周遭绿色环境，一天小旅行的心得。 那天早上，我和友人经过大湖公园，观看鹭鸶巢，越过拱桥，攀爬旁边的白鹭鸶山。然後 ，再走到另一捷运站。这种站与站间的走路和翻山，过去较少在城市的休闲旅游里被强调 ，但我一直在尝试，希望整个台北盆地的绿色步道和山径，能够连结成健行的国度。 以前例假日，我还数次从象山捷运站出来，走进四兽山的森林，翻过米路古道，再走到木 栅捷运站。虽说一路有些公墓景观，从90年代中旬，有些山坡地早已逐步徵收，恢复为森 林。未来若大面积恢复郊野的气息，规划为城市自然步道，绝不输新加坡。 不论四兽山或大湖公园，从生态环境的观点，台北盆地许多区域都有独特的地理特色。台 北捷运系统完备，像多条回转寿司的输送带，将不同的绿色地景和山水休闲空间，运送到 你面前，让你选择。 那不是一座花园城市，如此表面的简单观望。尤其是接近郊野的捷运站，彷佛是进出山林 的出入口，多样的後花园。市府单位应更有自信，掌握此类公共空间的规划准则，减少水 泥建设的建设，降低人工设施的设施。只待旅游宣导，地图的详细规划。把每一处地点清 楚指示，生动的精致包装，突显每一站的绿色内涵。 当然，更重要的是提醒市民，这样的城市生活价值。长期以来，台北多偏重政经和艺文的 发展，或许也该培养这一休闲角度的雅兴。 --

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