※ 引述《zdjyepcst (why)》之铭言： : 推 hellosaku:景文街的义兴楼在日据时代就有了 09/24 01:33 : 推 hellosaku:景美街靠近木栅路那一段有很多老房子 09/24 01:43 : 推一下义兴楼 : 这家真的是很久的老店 : 听说以前景美只有这家餐厅 : 不过我没吃过 不知道现在好不好吃 : 以前景美火车站在罗斯福路和车前路的交叉口 : 所以车前路对过来那附近最为热闹 : 所以房子改建的快 : 而景美街靠近木栅路那边 位置比较不好 : 而还保有一点老街的感觉。 : 以前镏公圳是沿着景文街到现在上海生煎包那个巷子 : 现在不知道是被拆掉还是被马路盖起来了? : 有没有人知道镏公圳是从哪边过景美溪? 参考 http://tw.myblog.yahoo.com/jm-culture/article?mid=12&prev=13&l=f&fid=40 景美火车站为万新铁路的大站，站址位於罗斯福路六段与车前路交口，是一个木造平房建 筑，月台有两列、并有六组铁轨，火车站前方左右两侧皆为当时的储煤场。火车站正前方 的车前路长约百公尺，堪称台北市最短的道路，其路尾与景文街交口现今年青人眼镜行现 址，为当时公路局的景美站，旁边卖爱玉的摊贩经营年代久远，全程目睹车前路的演变。 爱玉摊贩也是30年以上老店喔 ^^ http://tw.myblog.yahoo.com/jm-culture/article?mid=558&prev=577&next=9&l=f&fid=8 (背景图就是旧景美地图，可以看得到当年的万新铁路、瑠公圳位置图) 最早横跨景美溪的桥梁--木枧 早在清乾隆五年(1740)，郭锡瑠为灌溉台北市大安松山一带农田，穷其一生精力及财 力建设瑠公圳，其圳路自新店截取青潭溪的水源至雾里薛溪(今景美溪)时，如何将水源跨 过溪流是工程最艰难的部分之一。在乾隆二十五年(1760)开通青潭石硿隧道的完工初期， 是采取以木板组成ㄩ型状为水道，再以47根木桩架设在溪床作为支柱，引水跨越雾里薛溪 ，称此水桥为木枧，景美街附近因位处木枧的尾端，地名称为「枧尾」，新店快乐旅社附 近称为「枧头」，当时因溪流之间并无桥梁，居民乃借道平底水桥往来两岸，平底木枧经 常损坏，无法正常输送灌溉水源。郭公於是以水缸将底部打通再将之重叠相接，埋在溪床 下以运送水源，但台风期间洪水冲击而严重损坏，郭公锡瑠因而抑郁以终，於1765年辞世 。其子郭元芬继承父志，1767年(乾隆32年)仍恢复以木枧来送水，但改以Ⅴ字型状结构的 菜刀枧，以防行人通行，瑠公圳於是可以正常输送水源。每当台风大雨来袭，须有人随时 维修损毁的木枧，因此在景美街头设有枧寮，以放置维修木枧之材料。清道光年间，溪子 口之渡船口逐渐淤积，船只乃改至木枧桥附近停泊，因而造就枧尾顶街(景美溪往内至猪 肉摊一带)的繁荣。船只停留之处，位於木枧桥下，於是称为枧脚潭。上图即为当时的木 枧，此桥为跨越景美溪的第一座桥，由今快乐旅社旁横跨至对岸的景美街，但为仅供送水 之用的水桥，往来景美溪两岸则以摆渡行之。 後来盖了"全台第一座"钢筋水泥桥瑠公桥（请看内文），这是水、人、车都可以通行的 http://tw.myblog.yahoo.com/jm-culture/article?mid=577&prev=581&next=575 由於瑠公桥的桥面离溪底太近，每当大雨来袭，河水暴涨，横跨景美溪的瑠公桥成为洪水 无法及时宣泄的障碍，以致经常泛滥成灾。因此，国民政府於民国五十二年另建新桥(现 今之景美旧桥)替代，并将瑠公桥予以拆除，第二代横跨景美溪的桥梁於是功成身退。目 前站在景美桥上，仍可在溪谷中清楚看见当时以钢筋水泥建造的桥墩，另由景美桥旁景美 街与景文街交口往内朝溪流方向，也可发现瑠公桥与路面相接的桥面。 在此需要特别说明，目前正在使用的景美桥是第三代横跨景美溪的桥梁，是1963 年建造，并非日治时期建造的瑠公桥(全台第一座钢筋水泥桥)。 以当年的桥头（现在的新店快乐旅社）桥尾（现在的景美街附近）来找 当年的"水桥"(用来运水，但当时没修筑给人通行的桥，所以人常在上面走，所以常坏 人没有桥可走，只能搭渡船，用"摆渡"方式过溪，可想当年在此溪水量远较现在更丰) 所以水桥的桥头桥尾就是当年最早瑠公圳过景美溪的地方喔 ＜圳道第一次过溪的位置＞ 後来盖了钢筋水泥桥瑠公桥，桥头（快乐旅社附近）桥尾（现在的景文街）的位置换了 跟最早的专给水过的水桥位置不同了喔，所以圳道因为过溪在这稍微换了位置 ＜圳道第二次过溪的位置＞ 但是又建新桥，就是现在的"景美旧桥"，民国52年建筑（即将拆除另建新桥） ＜圳道没乾净的灌溉水可过桥，1930年代起圳道各处逐渐变成大排水沟 後来圳道因为卫生、开路等等原因大多被封掉＞ 好想再看到当年船只能直航到景美的繁荣哦，有时走过现在的景美旧桥 （水桥与後来的钢筋水泥桥，刚好分别在清朝、日据、民国时期修筑 　光是这段"桥的历史"就经历了百多年呢） 往水源的方向看，虽然一望就是浊浊的溪水（偶尔可以看到鱼、鸟） 但是一百多年前，这里可是好多船只聚集的渡船头呢 :) 对了，还有我疑惑很久了，为啥咪那条路会叫"车前路"（车在哪？实在不解） 这样看来这条百公尺的迷你小路"车前路"两端刚好连结当年重要车站 一个是万新铁路时期的大站之一"景美(景尾)火车站"与当时的公路霸王"公路局车站" （前身为台汽，现在改为国光客运了） ※ 编辑: EllaElla 来自: 218.160.181.47 (10/21 11:23)