※ 引述《balthazaa (i'm guilty)》之铭言： : 请问地铁与公车的7-day pass是不是要分开来买 : 难道没有像纽约或芝加哥有那种一张就可以坐地铁跟公车的票吗？ 就所知 DC没有把公车和地铁整合起来的pass 只有SmartStudent pass 但是这是让中小学学生用来上学及参加与学校有关活动所使用的pass 而公车的7-day pass似乎有限定只能从星期日用到星期六 DC有SmarTrip Card 功能有点像台北的悠游卡 但是目前为止公车还没普及到全都设置感应SmarTrip Card的机器 所以坐公车仍自备零钱为妥 听说八月时会在所有的公车全面设置SmarTrip Card的机器 但是好像没有像悠游卡那麽聪明会自动帮你扣除地铁转乘公车的费用 (也就是应该还是要用传统的转乘方式) 且公车转地铁没有优惠 : 另外我看到metrorail pass有7-day short trip pass跟7-day fass pass : 他们的不同是在於前者在价钱上跟时间上有较多限制吗？ 因为DC的地铁像台北捷运一样 是照距离计费 麻烦的是 它还会分尖峰离峰时间有不同的费用(Regular/Reduced Fare) 尖峰时间指的是一到五的上午5:30-9:30 及下午3:00-7:00 这段时间是Regular Fare 会比较贵 最贵可以到$3.9 (现在讲的是马上就要实施的新费率) 其他时间(含周六周日)则都是Reduced Fare 最多到$2.35 所以7-Day Short Trip Pass(新票价是$22还是$22.5) 有限定尖峰时间所搭乘距离的票价不能超过$2.2 否则就要在出站前补足差额 (离峰时间则没有限制) 如果买的是7-Day Fast Pass 新票价是$32.5 就没有任何限制了 地铁和公车票价去年六月底才涨价 现在又要涨了 新票价从今天或明天开始实施 (一般票是今天 Pass是明天) 地铁从$1.2起涨到$1.35起 公车从$1.2涨到$1.25 转乘的话 地铁转公车必须在进地铁站时跟机器拿转乘券 出地铁站後在最近的公车站上公车才有用 (且限定在转乘券上面列的时间的两小时内) 上了公车以後出示转乘券 再付35 cent 如果之後还会再转其他公车 可在一上车时就跟司机要公车转乘券(不同於地铁转公车的转乘券) 那张转乘券可以在上面指定的时间内不限次数地转乘公车 (通常是两小时内 但是有些好心的公车会给比较久的时间) 只要在每次上公车时秀给司机看你的公车转乘券就可以了 如果你只来四天 我倒是觉得没有必要买7-day pass 除非你每天都会跑很多地方 且彼此间的距离都很远 否则一定不划算 不如就买一般的储值票 用完了再储值 有搭乘公车的话 再搭配转乘券使用 你可以在出发前先在 www.wmata.com 的首页右下角 Metro Trip Planner 输入你的出发点和目的地 查好你要去的地方车票需要花多少钱 这样可以大略估算自己大约需要买多少钱的车票 --

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