图文版:https://zhuanlan.zhihu.com/p/596235729 在地中海国家，它们见识到盖伦帆船的成功後，他们也把桨帆战舰加以进化，加莱赛战船 (galleass)[注]出现了；加莱赛战船来自於大桨帆船（great galley），他比桨帆船更长 更大更高也更重；划桨手上方还有一层甲板，上面安装着用於舷侧齐射的轻炮。英语系的 历史学家习惯将加莱赛战船视为对於炮风帆战舰的"拙劣模仿"，事实上，加莱赛战船和盖 伦帆船一样，主要作用是向前或向後开火，这样的战舰能够冲在桨帆战舰的最前方，打破 敌人的队形。 注:与一般人所知的不同，加莱赛战船其实也算是"全帆具"船；他具有全套帆装，只有在 转向才使用桨，让船首能面对敌方，桨不提供动力；所以在风力不足时，加莱赛战船也是 移动迟缓。 约翰·霍金斯（John Hawkins）爵士[注]在70年代主导了盖伦帆船的设计；在他的督导下 ，马修·贝克(Mathew Baker)在德特福德造船厂建造了远见（Foresight）号；它是英国 第一艘没有高耸艏艉楼的全帆具船，排水量284吨、长28公尺、宽8.2公尺、舷高4.3公尺 ，船首有强大的火炮。这类的船变成英国海军的滥觞，远见号、复仇(Revenge)号[注]成 为舰队的主力，参加了1588年的无敌舰队之役；德雷克爵士对复仇号的评价是"至今最好 的一艘船。" 注:约翰·霍金斯爵士在1577年为英国海军财务大臣。 注:复仇号排水量440吨、长43公尺、46门火炮(炮甲板有20门重炮+26门其他火炮)，造价 4000镑(约现在的121万英镑)；1588年的无敌舰队之役，复仇号是德雷克爵士的旗舰。 布莱德舰长:左舷弹幕太薄了 当时，盖伦帆船的战术与桨帆船并没有啥不同；火炮主力是船首重炮，侧舷火炮被降到次 级地位(与克拉克帆船着重侧舷火力不同)；先占据上风处，向下风处的敌舰发射船首炮， 然後尝试登舰，因为跳帮肉搏是唯一决定胜负的方式；但拥有较小船只的人并不想这样做 ，他们不想一下子就陷入肉搏。它们发现增加开火的次数力，多次的向大船进行攻击，可 能避开跳帮，其操作步骤如下: (1)己舰占据上风位置，航向下风处的敌舰。 (2)船艏对敌开火。 (3)左转，右舷开火。 (4)己舰转向由顺风改为迎风(逆风)，船艉对敌开火。 (5)己舰再次转向由迎风(逆风)改为顺风，左舷开火。 (6)退到安全距离之外进行装填弹药，然後再次冲向敌人。 开火的次数是增加了，但如果由更粗更大的家伙来发射弹丸，那就完美了；但船首的火力 已经无法再增加，所以大家把脑筋又动回到侧舷火炮上，侧舷火力再次增强；小船透过此 方式，来避免陷入一下子就与大船跳帮肉搏的命运。这种战术经常被英国人采用，但事实 上各国海军都能进行类似的机动，西班牙或葡萄牙战舰在时机允许的情况下同样会使用该 战术。 在攻击岸上的固定目标时，则不需要使用舷侧炮火，大家保持艏/艉对敌，在风险最小的 情况下，用最重型的火炮向敌人开火。1580年11月，威廉.温特（William Winter）爵士 在围攻斯默威克时，就命令所有的战舰都使用他们的艏炮或者艉炮进行轰击，没有任何一 艘船向着岸边的方向露出舷侧。 面对一艘大船，小船往往需要反复开火多次，才有可能拿下对方；英国人在1594年的法亚 尔之役是这样干的:「我方从强大的圣餐礼号（Ordinance ）上向辛克·查哥斯号（ Cinco Chagas）不断轰击，在登上辛克·查哥斯号之前，可能经历了多达七个回合，而每 个回合要射击六发或者七发炮弹。」 自于开火时双方要距离多近?答案是尽量的近；「如果我舰还没有到达火枪射击的距离上 ，并且不再靠近，那麽敌人就会试图通过机动性戏耍我们，让我们炮手的攻击落空，我也 就无法打击敌人。但倘若进行接舷战，那麽我们索性倒空火药，或者随便向哪个方向打空 炮弹，反正此时绝大多数的炮手连圣保罗大教堂的尖顶都打不到。」 理查·霍金斯爵士的格言:「作战距离有多近，作战效果就有多好。」他口中的距离显然 比平射距离还要小；而威廉·蒙森（William Monson）爵士也抱持同样的想法：「与其在 海上远远地射击敌人，还不如不要开火。」 to be continued 参考资料与出处 THE DEVELOPMENT OF BROADSIDE GUNNERY 1450-1650 Naval Warfare in the Age of Sail https://en.wikipedia.org/wiki/John_Hawkins_(naval_commander) https://en.wikipedia.org/wiki/Mathew_Baker_(shipwright) https://en.wikipedia.org/wiki/English_ship_Revenge_(1577) --

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