: → kuma660224: 其实jumo004寿命正常品质没这麽差 12/10 21:15 : → kuma660224: 问题是在於战时短缺稀有金属做不了耐热合金 12/10 21:16 : → kuma660224: 就变成比原型还差很多的猴版寿命 12/10 21:16 : → kuma660224: 有点类似毛子被制裁拆家电搞晶片来用 12/10 21:17 : → kuma660224: 做出来品质可靠度 也不是原本该有的 12/10 21:18 买了Making Jet Engines in World War II: Britain, Germany, and the United State s,Hermione Giffard一书来看 Giffard认为jumo性能跟可靠性的除了原料外的问题是－德国需要高产量的引擎，设计配 合快速生产的需求越发简化。而後随着战争的进行，更惨烈的he-163的出世也是这一路线 的极端化。 德国在战争後期提高飞机产量跟品质的劣化是相关的，在更基础点的东西上还好，但是在 喷射机领域就显得很危险...。 而且此时劳动力品质下降的也很严重。 低品质的劳工＋稀有金属缺乏＋更劣质易制造的零件＋快速生产的压迫性严重牺牲引擎的 性能 但是这也是德国走上喷射引擎的道路的重要推力 「Jumo 213、DB 603 和 BMW 801 等活塞式引擎花费约 3,000 个工时来制造，而到战争结 束时，Jumo 004引擎的生产版本最终只需要 700 个工时即可制造（低於 1943 年 5 月的约 980 个工时）。相比之下在英国，福特精心计划且高度专业化的生产线使该公司 在三年多的时间里将 Merlin 活塞引擎机所需的生产时间从 10,000 小时减少到 2,727 小时。而RLM 甚至要求 BMW 将其涡轮喷射引擎的生产时间减少到 500 小时。而BMW主要 通过用钣金零件代替需要更多加工或铸造时间的零件来缩短引擎制造时间 （及其战略性金属消耗）。例如，引擎的气冷涡轮叶片最终由折叠金属板制成。即使 尽管在实际生产中仍需要1,000工时，但涡轮喷射引擎的生产时间也比德国的主要活塞引擎 的生产节省了大量时间。在英国，工时显然不是决定性的优先事项，在英国，Welland 的生产时间比经过生产优化的 Jumo 004 长很多倍」P78,Giffard 「英国和美国都不需要在战争期间部署喷射式飞机。因此，英国将其生产计划转变为发展 计划。美国跟英国的离心式引擎计划主要用於收集学习设计和制造喷射引擎所需的资源。 两个盟国的战时喷射机设计及制造作业，并非为了创造出"必须有"的武器，而是旨在为战 後工业奠 定基础。」P88,Giffard --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.25.44 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Warfare/M.1670851083.A.BA8.html #1PhzklWI (Warfare) 复习一下 ※ 编辑: wl00669773 (116.59.231.215 台湾), 12/15/2022 10:59:09