※ 引述《sanae0307 (防空栖姬人柱力)》之铭言： : 失去交通中心，在战争中是否真的那麽严重到会让抵抗侵略者的意志破灭甚至弥漫失败主义 : 和绝望？ : 求教各位大大，在战史中这种情况究竟是算常见吗？ 要讲得比较好理解我们可以从近年的自然灾害中来找交通被切断的案例 二战当时的交通运输主要还是靠铁路 我们可以找铁路中断的案例 https://youtu.be/RfFEPmmNfcE 土石流淹没铁道 南回铁路交通中断| 华视新闻 20180828 https://news.cnyes.com/news/id/4772467 温哥华港联外铁路交通因洪水中断 物流恐陷入混乱 钜亨网编译陈达诚2021/11/17 12:40 这还是汽车跟铺装公路已经高普及 替代运输选项较多的现代 在二战当时铁路重心城市被占领的影响更为严重 如果细读二战东部战线的战史 时常也可以看到城市攻防战中 双方来来回回争夺火车站或调车场的场面 交通重心被敌军占领 不只意味自军的补给困难 还意味敌军可以利用铁路或公路设施来实施补给 在水粮油弹都要卡车补给的现代战争中 没有运输没有後勤 任何部队都难以支持太久 所以攻占交通要点是现代战争的一个非常重要的要素 甚至不说别的 国军部队训练 野外出操一天 就需要器材班拉着推车来来回回运送一整天份的水 吃饭时间还要去运伙食 这还只是徒步能到的距离内的事情 欧亚大陆战时则可能是几十几百几千公里要运输大量物资 没有交通就没有胜利 又如可以参考这本书 去图书馆找找 https://www.books.com.tw/products/0010057286 我们会见到明天吗？: 一位德国骑兵的回忆 Will we see tomorrow? : a Germany cavalryman at war 1939-42 这本书的作者是德军步兵师侦察部队的骑兵 但在东部战线他的主要任务之一就是去寻找自己部队的补给马车 因为马车跟不上战斗部队常常掉队 这种事情发生几次之後 他们的补给马车就遭到游击队袭击整个损失了 书中还有一段作者提到他只有领到冲锋枪的两个弹匣 在一场遭遇战中打光这两个弹匣後 因为补给困难 他要再等两周 才有可能领到新的弹匣 这些都说明德军在1941-1942年冬天於东部战线所面临的补给困难 而这还是德军打得最顺的时候 因为这本书的作者不幸中的大幸後来受伤後被送去後方的法国 之後在诺曼地战役被俘虏 所以书中没有提到德军後来在东部战线的补给有多惨 总之仗可以不打 人不能不吃饭不喝水 没有补给 部队不用一周就全灭了 现代战争中补给卡车跟火车等运输载具与调车场比什麽都重要 各位如果对运输补给的重要性有疑问 挑战一下三天不吃饭就行了 其实台湾山区道路常常坍方 道路中断让山区村落变成陆地孤岛 面临断粮危险 是常有的事情 https://youtu.be/QN1EXOiP_KU https://youtu.be/O5sQWjI9EAw --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.217.124.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Warfare/M.1637206427.A.D38.html ※ 编辑: NKN (203.217.124.40 台湾), 11/18/2021 11:41:24