翻了Myst大的北澳空战文章，看到有些内容可以拿来补充考德威尔（Clive Caldwell）在 北澳的一些事。 关於考德威尔在北非，可参考版上的两篇文章 #1Pfw1d8E (Warfare) #1SUXnhpG (Warfare) 来源出处: 战史：谈谈澳北空战那点事(https://bit.ly/370TgdR) 作者:Myst 没有转载当分类是因为前面的部分Myst大没翻译。 1942年3月2日考德威尔率领6架喷火，除了他本人以外经验不算丰富的小队（还有一名飞 行员刚从巡逻机转来开喷火），对上日军15架零战。这同时也是喷火第一次对上零战。 https://imgur.com/ifFzkdY 当天下午3点30分，在经历90分钟的飞行，考德威尔和他的队友於3点30分看到日机正往港 口的方向飞行。考德威尔此时高度为12,500 feet；而日方零战们则为6架10,000feet， 4 架在12,500 feet， 5架在15,000 feet。局势对考德威尔相当不利，日方有高度和数量优 势。 此时油量已经不多，考德威尔想不到甚麽好的战术安排，就很冒险得直接带领他的队伍朝 日机冲去。这并不是个好主意，特别是带着一群菜鸟队友的状况下(根据在北非曾跟考德 威尔并肩作战过的Gibbs的说法，考德威尔不是个会在意菜鸟飞行员的好前辈。) https://imgur.com/tmSRftV 好在他们利用云层爬升接近的途中没有引起日方较高高度飞行员的注意。他们直接切入核 心地带，以Diving beam attack对三架考德威尔认为是轰炸机的飞机发起攻击(采用DBA就 是要避免受到轰炸机尾枪的攻击)，由队伍中经验较丰富的考德威尔、瓦尔特（Walters） 与Gibbs，领头。 4架侧翼的零战发现了他们，但是距离较远，还没什麽威胁。六架零战还没注意到喷火们 ，且其他零战缺乏R/T而没有办法提醒要被攻击的零战们。 考德威尔进行了一次高速接近速度下的90度大偏角射击，不愧王牌级的驾驶，成功取得命 中。 https://imgur.com/zajJFvg 考德威尔接着脱离俯冲左转重新爬升获取高度。 https://imgur.com/2ZP8K5l 在爬升脱离下方的狗斗，正在寻找下次攻击的时机时。在较高位置的零战向他发起攻击。 随後考德威尔陷入一对多的局面，日机不断对他发起攻击，而他在日机发起攻击时就会对 头过去迫使日机放弃该次攻击。 https://imgur.com/bn1JmLL 考德威尔单独对战七架零战，因喷火和零战在水平盘旋性能接近，考德威尔把零战拖入了 近乎垂直方向的绕圆圈类似下图这种。（网上随便找的图）。 https://imgur.com/ODD8FbU 到第二圈时零战的速度和半径越来越小，双方距离很近以至於可以透过座舱照的顶部看到 彼此，把指示空速降到了140节，零战依然能咬住在後方，说明零战在低速绕圈这块有优 势。所以考德威尔在确认日机低速性能後赶紧脱离绕圈。 https://imgur.com/UGmjd5d 一般的盟军菜鸟遇到这种状况肯定是死定了，但考德威尔毕竟是北非战场上的头号王牌， 附图这段描述的即是摆脱攻击的机动动作筋斗，这种负G过载机动容易导致红视现象出现 ，而且会造成引擎空中熄火，但可以甩开追击的对手。 详细说明一下这个高难度机动，考德威尔首先是朝左前方推杆，这是逆桶滚战术动作，转一定角 度後拉杆返回正G盘旋。相比正桶棍滚完一圈後飞机改平航向不变，逆桶滚动作更剧烈， 在滚完一圈後航向改变机头还在朝下飞，然後推杆外圈筋斗.（nose tucked violently under and skidded left into the beginnings of a messy，lopsidel out side loop ） https://imgur.com/4jacRgM 实际在英伦空战中，英国佬就用这种办法来对付Me109，类似这样的机动还有哈特曼滚转 ，负G机动比正G更危险，血液会流向头部造成大脑充血引起红视。对飞机而言喷火会出现 化油器浮子故障，即负G过载会出现断油，燃油无法进入化油器。且当时运往澳洲的喷V还 未解决这一问题。 https://imgur.com/KRb5WZI 此战盟军飞行员宣城击落3架日机，官方为鼓舞士气对外宣称6架夸大了一倍，实际日机无 战损。 考德威尔的宣称击落高度在11000英尺，实际上把日机抛投的副油箱当成了坠机。 https://imgur.com/oGJmzRm 此战盟军总结，飞机对比上除低速机动性比零战劣势外，其他都优於日机，喷火最致命的 问题是机枪机械故障哑火，4次获得开火机会就有2个哑火，这给後来43年的惨败埋下隐患 。 其他方面总结，在双方作战经验相当条件下，日军在数量高度优势条件下，队形被喷火冲 散导致轰炸任务失败。 https://imgur.com/3SqxuTu 此战暴露盟军另一问题是信心爆棚却实际经验缺乏，参战的几名飞行员除考的威尔实战经 验丰富，其他经验都不足，甚至还有在海岸司令部开哈德逊巡逻机的，且实战中盟军运气 不错更助长了这种过分的自信，如有飞行员座舱被击中却没死。 盟军北非头号王牌，跟对面轴心那位名气差太多，尽量找些他的故事来分享一下XD 他的作战风格真的很狂野 无论是90度爬升垂直射击、超大偏转角射击、高难度机动还是单人Solo都有 根本WT玩家 我最爱的还是Zemke 能带领整个大队一同成长的王牌队长比技术超群但是带队能力差的王牌更有价值 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.46.185 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Warfare/M.1606523025.A.4CF.html ※ 编辑: wl00669773 (220.142.46.185 台湾), 11/28/2020 09:17:15 这次没有发生 还是你问他之前飞的时候有没有发生? 状况轻微时只是引擎动力输出下降，严重时会失速，失速就要想办法摆脱失速了 ※ 编辑: wl00669773 (220.142.25.52 台湾), 12/03/2020 18:01:39