作者fragmentwing (片翼碎梦)
看板Warfare
标题[问题] 为什麽战斗机的作战半径没再增长了?
时间Thu Feb 6 10:55:26 2020
如题，查来查去
历史上作战半径最长的战斗机好像就是野马了
(维基上写作战半径2092km，当初看到时还以为错看到航程去了)
是因为没必要吗?
还是把作战半径的提升需求转交给MQ-25之类的空中加油机去了?
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1F：→ Clarkliu: 作战半径被驾驶员的膀胱限制住了 02/06 11:18
2F：→ fragmentwing: 可是现在战斗机比以前飞得更快 膀胱一样的话应该还 02/06 11:24
3F：→ fragmentwing: 是能撑更远才对 02/06 11:24
4F：→ b18902040: 不就靠航母吗？ 02/06 11:49
5F：推 kingstongyu: P-51无法在航母上起降,只能用运的 02/06 11:51
6F：推 Oswyn: 为护航轰炸机、但现在有巡弋与各式长程导弹 02/06 11:52
7F：→ kuma660224: 因为後来追求重型化+超音速化 02/06 11:53
8F：→ kuma660224: 用拼油超大推力来对抗阻力 02/06 11:54
9F：→ kuma660224: 现代长程战机空重跟二战B17轰炸机同级 02/06 11:55
10F：→ kuma660224: 高速机烧油太快 要再增程 油箱要超大 02/06 12:01
11F：→ kuma660224: 但油箱大 阻力也变大 所以动力要更大 02/06 12:01
12F：推 Schottky: 会不会是中文维基百科所写的P-51作战半径数据算法不同 02/06 12:02
13F：→ kuma660224: 不限制规格 重量体积会恶性循环冲高.... 02/06 12:02
14F：→ kuma660224: 而且现在有空中加油技术 .... 02/06 12:02
15F：→ kuma660224: 乾脆满足一定战术需求就好 其他靠空中加油 02/06 12:03
16F：→ kuma660224: 或是海外朋友多，盟友家转场 02/06 12:03
17F：→ kuma660224: 你要更长腿又要高G高推重比 02/06 12:04
18F：→ kuma660224: 那连FB22都有点勉强..... 02/06 12:04
19F：→ fragmentwing: 可恶 找不到计算方式不同那段 02/06 12:10
20F：→ fragmentwing: 感谢k大解说 02/06 12:11
21F：推 tim1112: 英国在福克兰战役就示范过连续空中加油的技巧了（连加油 02/06 12:57
22F：→ tim1112: 机都可以加油） 02/06 12:57
23F：→ kuma660224: P51或零战那时代 最大航程常常是超低速 02/06 13:36
24F：→ kuma660224: 马力降到最低 平直翼升力大 半滑翔状态 02/06 13:37
25F：→ kuma660224: 零战用低转速秘技+外挂油箱 可飞6-8小时 02/06 13:40
26F：→ kuma660224: 你想像一下北高开车拉回 不能进休息站 02/06 13:41
27F：→ kuma660224: 也不能下交流道路边停车 02/06 13:41
28F：→ kuma660224: 睡一下，醒来已在英灵殿 02/06 13:43
29F：→ kuma660224: 现代高速机 太慢容易失速 喷射也不适合低速 02/06 13:43
30F：→ kuma660224: 二战机速度慢 就算多挂副油箱阻力也还好 02/06 13:45
31F：→ kuma660224: 现代机挂满副油箱虽增滞空时间 02/06 13:46
32F：→ kuma660224: 但腿长无法跟时间成正比 因为高速阻力大 02/06 13:46
33F：→ kuma660224: 现在唯一能玩的长腿秘技 大概是VG翼 但太贵 02/06 13:47
34F：→ kuma660224: VG翼弄成很小後掠+较高旁通比涡扇 02/06 13:49
35F：→ kuma660224: 就是F14达成远程巡航的玩法 02/06 13:50
36F：→ kuma660224: 美帝现在搞变循环引擎 也能让低速效率改善 02/06 13:51
37F：→ kuma660224: 拼长腿的趋势 其实是让自己能慢下来省油 02/06 13:52
38F：→ fragmentwing: 咦?我以为变循环是追求高速下的燃油效率，它不是在 02/06 14:36
39F：→ fragmentwing: 涡轮扇和冲压之间切换吗?现在比较普遍使用的涡轮扇 02/06 14:36
40F：→ fragmentwing: 应该是在低速时效率较好吧 02/06 14:36
41F：→ kuma660224: 不，现在固定旁通比，不见得适合中低速 02/06 15:23
42F：推 kira925: 涡扇与涡喷拉 02/06 15:23
43F：→ kuma660224: 像F119为追求高速 旁通比太低 02/06 15:24
44F：→ kuma660224: 涡扇是比涡喷在次音速省油 但旁通比仍有影响 02/06 15:25
45F：→ kuma660224: 变循环也是涡扇 但旁通比例可变 02/06 15:26
46F：→ kuma660224: 全关就像涡喷 不是冲压 02/06 15:27
47F：→ kuma660224: 不用固定某个比例 所以全开通常也会更大 02/06 15:28
48F：→ kuma660224: 至少肯定比F119还大 02/06 15:28
49F：→ fragmentwing: 原来是在涡扇和涡喷之间切换，被j58那个把冲压和涡 02/06 17:21
50F：→ fragmentwing: 扇塞在一起，又号称类可变循环的说法给误导了 02/06 17:21
51F：→ fragmentwing: 就觉得涡扇和冲压两个结构差那麽多怎麽变过去的XD 02/06 17:23
52F：→ fragmentwing: 冲压 02/06 17:26
53F：→ kira925: 应该这样说 目前大国想要做的是涡喷切涡扇 涡喷切冲压 02/06 18:17
54F：→ kira925: 也一样是变循环 但是目前战斗机应该是没这种需求 02/06 18:17
55F：推 hgt: 我觉得是武器载运量的问题，如果武器载运量没上去，战斗机 02/06 21:05
56F：→ hgt: 航程越大遇到的敌人越多，就更危险 02/06 21:06
57F：推 kira925: 并不是 而是设计平衡问题 02/06 21:19
58F：推 JosephChen: SAM普及後，护航的重点就不是伴飞拦截敌机 02/06 21:35
59F：推 JosephChen: 而是SEAD、电战等，或者减少轰炸机被拦的机会 02/06 22:18
60F：推 jetzake: 应该说 飞机这东西用在战争上最初是侦查和投射炸弹 02/07 01:16
61F：→ jetzake: 为了破坏敌方飞机的效果 开始出现攻击飞机的所谓战斗机 02/07 01:17
62F：→ jetzake: 这就决定了战斗机的需求就是在拦截和护航两个方面 02/07 01:18
63F：→ jetzake: 现代来说 拦截任务有时候还是非要战斗机不可 02/07 01:19
64F：→ jetzake: 护航就不太一定 因为轰炸机的航程也差不多去到极限了 02/07 01:20
65F：→ jetzake: 超过航程太多的 要嘛直接用ICBM 要嘛分段护航即可 02/07 01:21
66F：→ jetzake: 实在没有什麽非得做大航程战斗机的需求 02/07 01:22
67F：推 starzodiac: 可能研发弹道飞弹比较实际 飞机太贵了 02/07 19:56