: 再来，人家美国飞出去几批侦察机，你日本飞出去几台？ : 这就算了，一台还报错方向...... 曾经读过一本英国人写的有关二战期间海军航舰作战的书，书名已经忘了，但是 作者在谈到中途岛战役时，提了几个不太一样的点，首先是美、日航舰特遣舰队 中有关空中侦察兵力的问题： 日军的侦察机主力多半由巡洋舰所弹射的水上侦察机担任 (返航时降在海面上再 用大型起重机吊回舰上)，日军的作法其目的在尽量将航舰舰载机保留、集中作有 生打击战力，因此其轻巡、重巡常常得搭载 2架、3架之水上飞机，联合舰队中凑 个六、七艘巡洋舰倒也可以排出十几、二十架专用侦察机。 这样安排的优点是可将宝贵的舰攻、舰轰留下来决战用，专职的侦察机判读和导 航上可能表现较兼职的佳，但是缺点就是巡洋舰水上飞机的弹射及回收常常很困 难，加上取得的情报在返舰後还得再由巡洋舰转交航舰，有情报延宕之影响。当 然很不幸地在中途岛战役中，利根号重巡就是碰上了其中的状况而错失侦察先机。 运用水上飞机的另一个问题是，其出击架次效率不佳且折损率高(若海象很差那 弹射出去的等返航时大概都得打水漂了)，高损失率会影响指挥官的运用心态。 而美军则是多由航舰上的鱼雷机、俯冲轰炸机兼任，缺点是这些非专职的在判读 或导航上比较容易出错，但是优点是飞机系由航舰甲板直接起飞/降落，要临时抽 派或加派反应比较快，且返舰後情报之递交不会延宕。当然美军这麽做会削弱原 本之有生战力，但是二战期间美军航舰随便都装个90、100架的，抽个十来架去侦 察对整体数量还在可接受范围内，但若日军也从航舰甲板兵力抽个10来架当侦察 机用，那就是从 60几架降到 50几架，可是会大大影响整体战力。 那是什麽因素导致双方舰载机数量差距如此大呢？ 答案就是美军舰载机采用了可折机翼的专利技术。当时甲板上的主力机 F4F、SBD 等机翼都可以大幅折起而不影响机翼结构，此举使舰载机数量得以大幅攀升，而 日军的零式、舰攻虽然也可以折起机翼，但是因机翼结构的问题所以只能意思意 思折起翼尖一小部份，增加不了多少舰载机数量，如此一来一往就造成了日军要 以另类思考，请巡洋舰挟带一些侦察兵力了。 另外这位英籍作者提到个秘辛，他认为中途岛战役时美军航舰指挥CAP守护母舰 时成效很好的原因是善用了舰上的新型雷达，而美军舰上负责的军官在中途岛战 役前几个月曾在东岸的军港与正在港内进行修复(在地中海被德军的俯冲轰炸机 痛扁)的英军光辉级航舰 (HMS Illustrious 级) 舰上的同袍交换了雷达指挥的 心得和笔记，因此得以大幅增进调度指挥功力。 Experten -- ╭═ 驾喷射机击落最多敌机的重轰炸机击落专家 ── 乔治－彼德‧埃德尔 少校 ═╮ ║ Sep 1940 1./JG51 第五十一战斗机联队第一中队 Bf109E-7/F-4 ║ ║ Mar 1942 12./JG2 第二战斗机联队第十二中队中队长【橡叶骑士铁十字勳章】║ ║ Sep 1944 II./JG26 第廿六战斗机联队第二大队大队长 Fw190A-8 ║ ║ Dec 1944 9./JG7 第七战斗机联队第九中队中队长 Me262A-1a ║ ╰═ 《总击坠数：78 架以上，重轰炸机 36 架，以喷射机击落 24 架》 ═════╯ --

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