民国47年，八二三战事进行中，俞大维落落长的凹美国清单里，又多了C-119。美国答应了，不过只有一个中队，飞来成军的时候已近年底，炮战落幕。 新飞机当然好用啊。只是没多久，台北又说:欸欸欸，那麽我还有两个大队的C-46，很老旧了，你看是不是也换成新飞机啊？ 然後喔，有个更新款的C-123也不错，就换那个吧！ 华盛顿当然知道老蒋在打什麽算盘。C-123,C-119在人员装载上与C-46差距有限，但货物装载与效率上就是完全两个世界了。尤其是配备了新型海狸尾的C-123，可以玩低空PASS直接空投，相对於从原始客舱设计出发的C-46真是不可以道里计。美国当然知道白团，当然知道白团拟出了光计画，知道国光作业室，再这麽容易被骗去实在太丢人了。於是坚决的拒绝。 几回合交手无法突围之後，不知是参谋本部哪个天才的创意，叫六联队整理出12架最糟糕最惨不忍睹的C-46，然後跟MAAG说:这12架真的太烂了，我要报废。不信你来看就知道了。(潜台词:我没骗你啊，就真的很烂嘛，给我新运输机有理) 美军看过了，真的欸，真的有够烂，那好吧，飞机我就运走了。然後太平洋司令部在辖区内四处问:我这边有一批好便宜的C-46，有需要的打这支电话。 日本出手买了。 小福田皓文的书里也写到这批飞机(ISBN 957-708-688-8,p.296)。日本从1955年开始接收50+架的C-46，到了1962年就因为缺料问题搞的机务极糟，去美国本土也找不到料件，伤透脑筋。这批飞机极其便宜，就当买了12架器官捐赠机，12架份量的备品都值得。 皆大欢喜。 不过後来日本会更欢喜一点 二手，不，三手机到港以後，自卫队一看，哇靠这12架比我们所有的C-46都要好，什麽器官捐赠，是要杀肉其他的飞机来保持这12架作为自卫队运输的主力。 又八年後，中华民国空军终於可以全面汰换C-46了。不过那时的空军对於保存历史文物的概念，不是很糟，是根本没有。近百架飞机屍骨无存，现在摆在冈山的那架还是後来跟韩国换来的。 所以今日我们阿宅如果想看国军使用过的C-46的话，请去日本。我知道至少有两架基地展示机是原中华民国财产。 -- 会拿来当展示机的，不是有特殊事蹟(以S-2T为例，抓过老共罗密欧的)，特殊号码(铁支:2222)，就是机务超好，到了除役那天还很好飞的老当益壮(例如日前飞新竹的2214) -- 日本自制飞机好棒棒 可是帮中华民国空军资源回收还用的好开薰 --

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