作者cobrachen (mustang)
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标题Re: [问题] 二战的双发战斗机真的一无是处吗？
时间Sun Apr 2 09:57:54 2017
※ 引述《karmapayes (种子)》之铭言：
: 3.http://www.afwing.com/encyclopaedia/test-pilot-eric-brown-1.html
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: 这是篇简体的翻译文章，我看了许多次，应该是没有带入翻译者的个人色彩
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: 原文章作者艾瑞克·布朗是二战英国飞行员试飞员
:
: 飞过许多飞机
:
: 他的观点似乎觉得二战最好的飞机是FW190>喷火>野马
:
: 但是看您之前的文章似乎您的意思是野马气动比喷火好(所以进了英国大受欢迎)
:
: 那麽请问他觉得FW190>喷火>野马是因为他的偏见(英国人)
:
: 还是我误会您的意思呢?
Eric Brown可以说是二战时期之後最具传奇故事的一位飞行员，他的击落架数很低，
也没有打掉过什麽王牌，可是，他所试飞过的飞机，以及航舰起降纪录，都将是
後面的人无法超越的纪录。他也曾经被借调到美国，为美国海军试飞不少飞机，
提供他的经验加以改进。他比较有名的书当中，有三本都是和他的试飞各类飞机
的经验有关系。第一本麦田有中文翻译版，叫做德国战鹰，这是关於他试飞德国
各种飞机的经验。其次是你上面的翻译文章中的原着：Duels in the Sky。
第三本是主要与他在美国经验有关系的Wings of the Navy。从他这样传奇的经验，
以及这麽多年来，国际航空和军史界对他仍是非常景仰的态度，可见他的意见是有
他的价值。很可惜，我错过他2010年在美国史密森航太博物馆的演讲，老将军去年
过世，也算是为二战以降航空史画上一个阶段的结束。
就因为他的经验如此之多，他的评论也有独到的地方。这本书从头到尾对於各类
飞机的对比非常的多，後面算是对单座战斗机的一个小小的总结，他比较的机种
野马是P-51D/野马V，喷火是XIV型。这两架飞机在网路上也有很多比较。
喷火是一架蛮小的飞机，喷火XIV的最大重量只比P-51D的空重多一点，单单是这一点
就可以说明，喷火的爬升会比P-51D好很多。其次，喷火XIV使用的发动机出力可以
到2000匹马力，比P-51D的1750匹要大。喷火的转弯半径本就比较小，这一点，换过
副翼的P-51不会更好到哪里去。这样看起来，Eric说他比较的几架飞机里面，喷火
是最好的，并不为过。
因为他是单就性能的表现来分析，并不考虑这两架飞机在大战时期担负的任务脚色，
以及对一些战略目标的影响。也不算是偏英国的说法。喷火在1943年之後，脚色上
比较偏重在防御以及战术攻击上面，战略轰炸，尤其是深入德国的部分，他顶多是
护航到法国这边就得要回家。而且，德国空军还把防空网往後缩，遇到只有战斗机
的场合，是根本不理的。所以，想要利轰炸机去吸引德国空军上来打，喷火只能在
法国这边配合第九航空军和英国自己的战术飞机，德国的防空重心，要到登陆法国
之後才逐渐能插上手。
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:
: 4.B17飞到2万尺德国飞机就追不到，那麽为何不飞高一点就不用护航了呢?
:
: 那如果两级涡轮增压的B29来到德国应该除了喷射机完全不用护航了吧?
首先，B-17和B-24飞到两万英尺，德国飞机不是追不上，Fw 190只是在那个高度，
要对付P-51D或P-47的能力低很多，这方面要交给无段变速的Bf 109，因此，有些书中
会提到，轰炸机交给Fw 190，护航战斗机交给Bf 109，双发动机的Bf 110或者是
Me 410，在护航战斗机可以全程出现，拉开距离并且得以追杀之後，只能乖乖地
在地上画圈圈。Fw 190要对付轰炸机还是绰绰有余。
至於说，轰炸机高度可不可以再拉高？先不考虑机械上的关联性，B-17是开放式
的机舱，超过一万英尺之後，就要戴氧气罩，再上去，所有机组人员还要穿上通电
的加热衣，有的时候，机枪还可能会冻结。单单是在两万英尺左右高度就已经
这麽冷，高度再提高，没有加压机舱是不成的。B-29就是在设计上有全机舱的加压
保护，枪炮手是透过遥控设备去控制机枪和机炮，与B-17是直接接触，两者完全
不一样。
B-29不用护航，在Bf 109的面前还是会蛮惨的。
: 5.之前似乎有提到因为副油箱数量太少延误野马的任务
:
: 那不就是SINGLE USE的铝罐子，跟子弹一样都很好量产，为什麽会生产不及呢?
是没错，不过前面缺的，不是缺副油箱，是缺够大的副油箱。在这段时间，英国也
提供过用纸为原料的强化副油箱，可是，副油箱不是可以装油就好，还需要有办法
提供足够的背压，才有办法在高空让燃料顺利吸出来。
此外，副油箱对於长程飞行很重要，但是，对於负责生产和管理的人来说，在当时是
一个很昂贵的东西，不舍得发细且多少延迟这些大型副油箱抵达欧洲的时间。
这个状况，到韩战的时候也发生过。
: → karmapayes: 但是跑票去FW190....?这台汽动力学+引擎比的上野马吗? 04/01 23:49
他在这一段的比较是拿Fw 190D9。
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1F：推 PAULDAVID: 他所谓d9强大 会不会是指d9增压效果最佳的5000~6000m呢 04/02 12:04
2F：→ PAULDAVID: 印象中这个高度d9速度不慢於p51d 但b17空袭多在6~8000m 04/02 12:05
3F：→ PAULDAVID: 而d9在6千米以上速度慢於p51d 且滑落甚快 反之在5千米+ 04/02 12:08
4F：推 PAULDAVID: 高度平行比较d9喷14 p51d 若是d9机动特性切中布朗喜好 04/02 12:10
5F：→ PAULDAVID: 那个人可接受D9=喷14>野马d结论 因为是在d9的最佳高测 04/02 12:13
6F：→ PAULDAVID: 论速度6~9千米高 190得用d12的二级二速增压才能追过51d 04/02 12:15
7F：→ PAULDAVID: 以上纯推论 04/02 12:15
8F：→ hgt: 奇怪 上一篇推文我就说是喷火14 你偏要说19 现在你又说14 04/02 13:40
9F：→ hgt: 文章说 Eric曾经用喷火9实际对战过FW190 双方势均力敌 04/02 14:00
10F：→ hgt: 对於FW190的灵活 可能印象深刻 有加分 04/02 14:01
11F：推 hazel0093: 长鼻子FW190D9可能是德国最好的螺旋桨飞机，不过阿本仔 04/02 15:35
12F：→ hazel0093: 有原型机最强的情节，日本人都吹ta152最强 04/02 15:35
13F：推 wittmann4213: 楼上说的步完全，阿本的设定里面，还得由未成年来开 04/02 16:13
14F：→ wittmann4213: 才能发挥原型机的最高战力，萝莉比正太加乘更多。 04/02 16:14
15F：推 Morisato: 如果老爸是设计者，还会加成150%，望向Tank先生 04/02 18:02
16F：推 amurosheu: 老爸还会设计一个奇怪的零件疯疯的要你装上去哦(?) 04/02 23:48
17F：推 roseritter: 不能自爆的机体都不是咖啦 04/03 00:20
18F：推 Morisato: 樱花特攻机:在座的各位都是垃圾 04/03 00:43
19F：→ cobrachen: V1表示，我还不用拉人陪葬勒 04/03 01:39
20F：推 vandervaal: 如果自己亲人的灵魂在里面的话机体还可能会暴走 04/03 11:10
21F：→ eszerfrm: d9是因为换了发动机，从空冷变成液冷 04/03 16:59
22F：→ eszerfrm: 原本飞行员还骂说拿剩货来换....结果後来都很满意 04/03 17:00
23F：→ eszerfrm: 然後就是战斗空间有差， 你到底是再八千公尺战斗，还是 04/03 17:01
24F：→ eszerfrm: 四五千公尺 这些都会关乎到性能呢．．． 04/03 17:02