※ 引述《karmapayes (种子)》之铭言： : 您好~ : 之前拜读您的文章 : 受益良多!! : 但是小弟才疏学浅，有几个部份不大了解 : 希望大大有空不吝於提携後辈 : 请问... : 1.F4F是机械2级增压 那为什麽爬升率会输给零战呢? : 虽然重量稍重，但日本应该没有类似的科技? 有，日本也有机械增压。 我先就日本零战的荣、誉二种发动机作简述： 先说，引擎大致分为气冷、水冷或是星型、V型引擎的类别，但是增压又是另一回事，为 了不把这个问题核心给推散，今天只单论增压作简述，里面详细内容各位板友可做补充。 一开始零战的星型引擎荣式一二型(Ha-25)就已经有一段一速机械增压了。 荣二一型(Ha-115)则有一段二速机械增压。 中岛以荣为基础发展的引擎誉，则是除了发展机械增压外以及发展不尽相同的增压或燃料 供给机制外，还改以涡轮增压做发展，一直发展到二段三速的涡轮增压机制都有... 不过我想提一下零战後期五四型跟六四型用得引擎三菱金星发动机身上， 金星的引擎分为化油器燃料供给方式的一段一速机械增压以及喷射式给油的一段二速机械 增压两类，後期装过涡轮增压但是没有真正实战。 以金星发展的引擎MK9.....算了先略过，因为这个基本上没有实战经验，问题可能比誉还 多.... : 2.陆航喜欢P47 P38但是实际气动力应该是原本帮外国做的野马比较好吗? : 还是各有优缺? 因为後来似乎陆航的野马数量也增加的相当快 各有优缺，要看是什麽部份，如果有人愿意补充也不错.... 前期大家争论的议题之一是星型引擎的截面机比V型引擎来得大...之类的 或是机翼部份采取什麽样的方式如倒海鸥式等等.... 座舱要采取水滴型又是另一个例子 这个要详谈可能我不适合，嘿嘿.... : P38虽为长程拦截机但1942-1943都在当护航机 : 如果P47 P51 P38以当截击机的角色来看哪个比较称职呢? 理论上除了P-51A型来说都适合，详细探讨战术运用层面就很好理解 美国陆航一开始订五百台P-51A是做为低空战斗以及地面支援用途的.... 所以我前几篇才会一直强调美国陆航不重视P-51A就是因为当初高空战斗就有P-47、P-38 这两个角色，又因为当初的战术政策是不搞护航，所以P-51根本当不成主角..... 但是单论截击机角色，因为P-38本身就是设计成这角色的，其实很称职 P-51B型开始，以及P-47也都是不错的截击机(原因还是那高空性能) 要我分，撇开高空缠斗，这三种飞机截击都很适合，但是配合的战术可能就不同...可能 有人想补充一下... : 如果用能量空战(抱歉...我实在不知道怎麽用二战的术语描述空战能力强弱) : 的观点来看哪个角色会做得比较好呢? : 谢谢大大观看 能量空战.... 其实三台都很出色....要互相打架要详细比了... 要看你是打算从高空打下面之後俯冲加速脱离，还是其它的方式.... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.192.112 ※ 编辑: eszerfrm (49.216.192.112), 04/01/2017 14:10:28 shiriri If you get your point, You can post a reply yourself. If my word is not correct, You can tlak to me, not this kind of ...... 有时後我会很气， 不过想想无所谓，反正真正看得懂我要说什麽的就看得懂，看不懂的反正怎样都是看热闹 ... ※ 编辑: eszerfrm (36.224.136.114), 04/02/2017 17:02:14