※ 引述《cobrachen (mustang)》之铭言： : 第一嫁给英国的Mustang I，编号AG345， 是在1941年5月1日第一次在英国飞行， : 这时候，已经距离英伦空战快要一年，当时英国的主要喷火战斗机已经改为使用 : 一级两速的喷火V型。在诸多测试上，英国人除了对於超过一万三千英尺以上性能 : ，认为不如喷火V型之外，其他方面都非常满意。 : 可是，这时候发生另外一件事情，1942年年初，德国空军开始配发Fw 190战斗机， : 这架战斗机使用一级两速增压器，和喷火V型的相似，可是在性能上，可以说是把 : V型压着打，导致英国非常紧张，急着要把两级两速增压器的喷火IX推出服役， : 在那个时间点上，英国还暂时把V型的一级增压器的转子直径切小，以便增加 : 一万五千英尺以下的性能，好抵挡一阵子。 这边提到的 Fw190事件在当年的确给英国空军很大的震憾，Fw190的初量生产型在 1941年夏末开始在 JG26 联队下测试，刚出现时英军认为这款新出现的气冷发动机 战机应该是拿法军投降前接收的 Hawk 75 型战机充用 (当然前线的喷火/飓风飞行 员是死也不相信的)。 1942年开始一中队、一中队的替换，其优秀的性能除了转圈圈外，几乎都力克当时 英军主力喷火五型，由於此时的德军已不常越过海峡空袭英伦三岛，故一直没法拿 到可供评估的 Fw190 (像以前就有很多被击落或没油迫降的 Bf109 等战机被修复後 拿去作性能测试)，因此有一阵子英军的情报部门还打算派人驾着掳获的 Bf109战机 假装战损误降到德军基地去，摸一台 Fw190 回来看看。 因此可以想像，当时的英国人确实如 cobrachen 兄所言的非常惊慌。 Experten -- ╭═ 西班牙内战空战英雄 ── 华尔特‧格拉卜曼 少将 ★骑士铁十字勳章★ ══╮ ║ Sep 1938 J/88 兀鹰军团 第八十八战斗机大队大队长 Bf109E-1 ║ ║ Sep 1939 I.(Z)/LG1 第一教导联队第一驱逐大队大队长 Bf110C-1 ║ ║ May 1940 ZG76 第七十六驱逐机联队联队长 Bf110D-1 ║ ║ Oct 1940 Jafue Norway 挪威战斗机指挥部指挥官 【西班牙内战 6 架 ║ ║ Jun 1941 Jafue Holland 荷兰战斗机指挥部指挥官 二次大战 7 架】 ║ --

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