※ 引述《cobrachen (mustang)》之铭言： : : 结果装在P-63 美国人自己都不用 拼命外送!!!! : : 所以你是在向我们说明 美国人都是佛心来的 : : 最好的东西让外国盟友享用 自己不用 是吧 呵呵!! : 看来你是不太清楚时间的差异，以及美国陆航想要的是涡轮增压器，偏偏早期 : 这个是不外送的。要说机械增压器好不好，那也是增压器，不是发动机。 : 你知道两者的差异，对吧？ 这边就有一个无头公案了..到底是美国不愿意在Model 322上装涡轮增压器， 还是当时的英国人认为不需要涡轮增加器 XD : : 说这些都没用 最後P-51就是没换上V-1710 表示这麽多优点 : : 都比不上梅林有用 表示梅林的优点 V-1710就是顶不上 : : 一翻两瞪眼 就这样 : 英美两国这种考量更多了，最终没有换过去就可以说是技术的关系？那麽，你 : 大概不知道，双野马是用V-1710罗？而且，你也无法解释，美国陆航的锺爱，P-38， : 并没有换装V-1650。按照你这种判断，美国应该会要换个技术优势的发动机嘛！ : 所以，这种根据技术优势的推论，漏洞就很多，不考虑生产的因素，也就难免失真 : 不少。 P-38跟P-82都有梅林版的设计。 P-38的版本从来没有真的上天过，而P-82的版本最後变成教练机 梅林派的永远会说是陆航的猪头思考导致"更好"的英国发动机没办法装到美国的战机上 但是就P-38当时的设计案来说，安装Merlin XX会严重影响陆航最在乎的高空性能与爬升 能力，而F-82所用的Merlin只有1380匹的输出，而艾利生的输出却可以达到1500匹~ --

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