作者Piin (过去 现在与未来)
看板Warfare
标题Re: [问题] 二战的双发战斗机真的一无是处吗？
时间Sat Mar 25 22:36:58 2017
※ 引述《cobrachen (mustang)》之铭言：
: 无论是美，德还是英，在1930年代中期，他们的概念还是在战斗机是去摧毁敌人的
: 轰炸机，自己的轰炸机是用速度和防御火力去突破对方的拦截，并不需要护航。
补遗一下。
1930年代的中期其实长程护航的需求已经逐渐的被某些航空人仕所认知。
当然，轰炸机靠速度、高度与自卫火力就足以自保仍是英美当局的主流思想。
比如说先前争论的 Bf 110 就是在1935-1936年左右的"轰炸机护航机"的概念下
开始他的戎马生涯的。
苏联的 Pe-2 虽然时间稍晚，但他的主要设计目的也是为了做重轰的长程护航任务。
英国的Beaufighter发展的又更晚一些，并且虽然他的目的是作为一款长程的重型战机
但他的目的并不是为英国的轰炸机进行护航。
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没办法，1930-40年初期，要飞的快，高空性能好的拦截机，大家第一选择都是双发动机
比如说是美国的P-38(除了英国拿到的太监型外)， 英国的蚊式重拦截机
要载油多，飞的远，结构强，那还是双发动机。
德国的Bf 110，苏联的Pe-2，英国的Beaufighter属於这类
要有空间装第二双眼睛(导航、搜索)，装雷达，做夜间战斗机，那也是双发动机
比如说是美国的P-61，德国的He 219，跟那一狗票从轻中型轰炸机改过来的重型战机。
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※ 编辑: Piin (101.127.186.76), 03/25/2017 22:59:27
1F：推 defenser: F4U：我好像有点强 (拖走) 03/25 23:35
2F：推 efleet0714: 推，关於战前驱逐机的发展史是个有趣的议题:) 03/26 00:00
3F：→ cobrachen: 野马不是美国需求的产物，是个纯外销版 03/26 00:08
野马是外销转内用~ 砂砾中有珍珠的最佳典范(笑)
另一个很有趣的例子是自用转外销的家伙..
P-39/P-63...原本是被陆航寄予厚望的拦截机，最後却是在苏联人手上发光发热的..
最有趣的是P-63上面装的正是没有装到P-51上面的V-1710二级机械增压版，
原定用梅林的P-63B最後取消，连发动机都换回艾利生了。其中的主原因固然
是因为梅林产量不够P-51用，但里面应该也有American-build的情感理由...
※ 编辑: Piin (101.127.186.76), 03/26/2017 00:32:55
4F：→ hgt: 如果是美国情感因素 那为何不把V-1710二级装在自用的P-51 03/26 00:39
5F：→ hgt: 而把梅林装在要外销的P-63 ?? 03/26 00:40
因为血统问题..另外P-51整合V-1710-119的时程有问题...
F-82时代就改用V-1710了
※ 编辑: Piin (101.127.186.76), 03/26/2017 00:53:13
6F：推 defenser: P-63不是刚服役就几乎注定都要给苏联人用了？既然只是军 03/26 12:07
7F：→ defenser: 援用物资，当然还是用本国货组一组就好 03/26 12:07