※ 引述《Tukhachevsky (总参谋部舰种观测组组长)》之铭言： : ※ 引述《elmotze (On my way)》之铭言： : : 1944年 约230000吨 : : 乍看之下驼峰航线确实有效率，有些人会藉此说史迪威脑残。 : 史迪威脑残不是因为他不能理解新技术在战争中的使用 : 而是他完全不理会他所能拿到的各种情资与各条战线上的进展来制定新的战略 : 简单的说 1942年的确该开中印公路 但1944/4? 那可就未必了 不然你举出一个方法，可以让中国在1944年取得他所想要的军火好了。 　指望空运的话，难度与门槛就是摆在那里。 : : 日军发动一号作战的主要目的，就是为了透过陆路 : : 　运回缅甸和马来西亚的石油/有色金属等重要的作战物资。 : 缅甸在二战中一年平均生产650万桶的石油 : 至於荷属东印度呢？ 1940年是6510万桶 : 日本人刚占领的1942年是2600 : 43 5000 : 44 3700万桶左右 : 1941年南方作战计画拟定初期 缅甸可没有被急需物资的日军列入攻略目标 : 就算後来纳入 一开始的攻略地区也不包含矿区 : 联合舰队没有油後跑到林加去待油而非仰光 我想很可以说明些什麽 : 还有 二战时期没有马来西亚这个地名 　1944年荷属东印度的油还进得了日本人的口袋吗？ 　这个问题的答案相信你很清楚。 　另外，待在林加就有油，为什麽要特地穿过麻六甲海峡去仰光加油呢？ 　就船只的角度来说，缅甸比新加坡还远得多。 : : 　一但失去缅甸，这条路线就自起点被切断。 : : 　於是一号作战在缅甸战役失利(1944年7月)後也随之告终(1944年12月)。 : ^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^ : 英法尔在缅甸？ 英法尔会战中英军获胜 英军就能直接让仰光-曼谷交通 : 遭受严重打击？还是因为泰缅交通都要先经过密支那 : 所以英法尔密支那(44/8被美国武装的支那军打下) : 失败後 这条路线就被切断是吧？ : 英军大举进攻缅甸恰巧在一号作战大致告终後 : 现在是拿正确的叙述(日军在缅甸的失败)来硬套自己的预设立场是吧 英帕尔在印度。 　但是以缅甸战役的角度来说，这代表印度方向的防线被突破。 (英帕尔作战本身就是日军对同盟军进攻的反击作战) 　所以这个不在缅甸的战役对於整个缅甸战役的影响才是最关键的。 日军在此失去了三个师团的兵力，占了整个缅甸方面军的半数。 　英帕尔战役大败 ->缅甸已无守住之可能 ->南方陆上运输线必被切断 ->一号作战无继续之必要 我是认为这个理由会比较适合解释日军在一号作战中虎头蛇尾的原因。 -- --

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