※ 引述《s8802228 (yooooo)》之铭言： : 应该要说 如果德军打下莫斯科 苏联如何还有力量反攻德军？ : 首先莫斯科当时集中了苏联的大量军队和预备军 莫斯科沦陷表示这些红军肯定是重创了 : 以红军过去的战损经验来看 我认为这会导致苏联短时间内无兵可用 1941年12月1日时﹐苏联第一线陆、空军兵力配置如下﹕ 西线十方面军 远东及南境 最高统预备队 总数 （加、西、西南） 兵力﹕ 339万4千 （110万） 156万8千 53万1千 549万3千 战车﹕ 1954 （774） 2541 4495 战机﹕ 2238 （约1000） 2951 85 5274 （加、西、西南指苏军西线十方面军中参与莫斯科战役的 加里宁方面军、西方方面军、西南方面军） 由此﹐若莫斯科战役苏军败﹐三方面军及最高统帅部预备队全灭﹐ 苏军依然有380万以上兵力﹐多於德军在苏德战场兵力。 （德国东线所有战守兵力总计320万﹐不计芬、义、罗、匈等71万）。 : 而且莫斯科是苏联的生产跟经济中心 必定会造成严重的人力和生产力的损失 苏德战争爆发後﹐1941年下半年﹐苏联向东部地区迁移大型工业企业1360个﹐ 平均自搬迁开始2个月内即恢复生产﹐到1942年3月﹐大部分军工产品已恢复到战前水平。 1942年1月﹐苏联还保有从事生产的产业工人1600多万。 迁移目标地已查证的为﹕伏尔加经济区200个、乌拉尔经济区455个、 西西伯利亚、中亚细亚、哈萨克斯坦经济区460个。 以初步数据推估﹐即使大莫斯科地区（中央经济区）全灭﹐在已大量迁移疏散的 开战6个月後﹐对苏联的人力与生产力影响已然不高。 乌拉尔经济区自苏德工业搬迁後﹐成为整个原苏联地区的第二大经济区﹐ 比包含列宁格勒（圣彼得堡）等在内的西北经济区、北方经济区总和还高。 : 最重要的是莫斯科是苏联铁路中枢 整个苏联运输系统会被拦腰切断 苏联铁路系统是蜘蛛网式﹐莫斯科作为中心确实很重要﹐但并不是不可取代。 在北方﹐莫斯科通往列宁格勒的铁路﹐在南方﹐莫斯科通往高加索的铁路﹐ 都曾经被德军切断过﹐不过擅长“浪费资源”的苏联人立即修建起仅仅适用十几天 的新铁路来绕过被占领区﹐其浪费程度达到令人发指的程度。XD 总结来说﹐当时的苏联其实已经在各方面做好了莫斯科失守的准备﹐ 因此莫斯科失守对苏联本身的影响并不是很大。 相对来说﹐我倒认为如果德军提前在1941年4月进攻﹐然後在1941年10月攻占莫斯科﹐ 更大的变数是很可能会新增70万日军、50万土耳其军参战﹐这有可能改变二战进程。 （尽管日军、土军会被东西伯利亚的荒原、高加索的山地挡住﹐声势大﹐实效不大） --

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